Москва - Геленджик (лето 2002)

Краснодарский край, Геленджик

Описание:
Andor

21.07-05.08.2002

Машина - М-214145 Святогор,
Экипаж: я, жена и дочь десяти лет.
Две недели отдыхали в станице Голубицкая на Азовском море (отдельное спасибо Yaneg"у за информацию), объехали достаточно большой регион от Тамани до Дивноморской (за Геленджиком). Посетили пляжи в населенных пунктах Волна, Веселовка, Благовещенская, Сукко, Дивноморское и Джанхот.

Сразу скажу, что мне такой отдых очень понравился, это был мой первый выезд на машине на такое расстояние, дай бог не последний.

Всего за две недели на троих было потрачено: 3427 руб на бензин, 3830 на жилье и 3700 на питание и 1100 на платные стоянки, сигареты, разные мелочи и развлечения.

Мы стартовали из Москвы в воскресенье 21 июля и вернулись домой ночью 5 августа 2002. Маршрут: Москва, трасса М4, на 1158 км свернули с трассы через станицы огородами до станицы Голубицкая. Туда ехали полтора дня с остановкой в гостинице Никополь в г.Шахты (ровно напротив 1000-го км от Москвы), обратно прошли дорогу без остановки на ночлег за 18,5 часов.
Всего пройдено 4540 км, от МКАД до Голубицкой 1517 км.
Посещены Темрюк, Тамань на Азовском море, Волна, Веселовка, Благовещенская, Сукко, Дивноморское, Джанхот на Черном.

Еще несколько месяцев назад я даже не задумывался о возможности поездки на юг на машине. Однако случайно прочитав отчеты о поездах на море уже в этом году, мы с супругой решили, не только боги горшки обжигают, и в конце концов, ну его на фиг эту дачу, посчитали отпускные деньги, распечатали в архивах конференции все, что смогли, и решились.

Крым в качестве места возможного отдыха откинули сразу, так как я был на Украине в середине июня этого года в командировке в районе города Ровно. Так вот, гостиница мне обошлась в 25 таллеров за ночь, а за питание незалежные украинцы хотели еще по 20 мертвых президентов в день. Качество услуг ТАКИМ деньгам не соответствовало. Кавказ пугал неизвестностью, террористами и заложниками, поэтому на первый раз решили ехать на Азовское море, в станицу Голубицкая, что у города Темрюк.

Машине перед поездкой было сделано техобслуживание, и в дороге неприятностей мой железный конь не доставлял. Только в последний день перед отъездом в Москву выяснилось, что одна лампа стоп-сигнала перегорела. Запасной не было, и я просто переставил лампу с задней противотуманки. И всего делов-то. В поездках запасные лампочки всех типов желательно иметь с собой. Рекомендации лучших машиноводов :) Лампочка чтОит 2.50 руб.

Все собранные вещи вошли багажник, в салон взяли только фотоаппарат, телефон, еду и напитки. Из напитков в дороге очень хорошо пошел Фрустайл (это такой негазированный почти несладкий фруктовый напиток). Все эти газировки, колы, квасы, а также соки, на мой взгляд, в длительной поездке не годятся. Они хороши в дома холодном виде. Но после того, как за день они нагреются до 30 градусов и из них выйдет газ, они становятся просто приторной гадостью, вроде аспирина упса. А фрустайл даже теплый не раздражает. Водителю неплохо иногда пожевать яблоко.

Очень полезно брать с собой в машину небольшую кухонную доску для резки хлеба, колбасы и прочее прямо в машине во время движения или на привале. На месте она тоже пригодится. Также пригодился небольшой пластмассовый тазик. В него была сложена всякая мелочевка, типа ножей, туалетной бумаги и прочих штучных предметов, которые регулярно нужны, а в сумках их фиг найдешь.

Сосчитав по атласу километры до места назначения, решили, что за один день трассу не пройдем, и будем ночевать где-нибудь в районе Ростова. Вариант с ночной ездой не рассматривали из-за отсутствия опыта и опасения возможного ночного криминала на дорогах. В результате выехали в воскресенье 21 июля не очень рано (в 7:30 утра). На трассу М4 наши колеса встали ровно в 8:00. В воскресенье дорога была относительно спокойна, мы ехали спокойно, нигде не стояли и не плелись в хвосте колонны.

Замеченные засады ГАИ: 102 км, 128 км, 432 км и через км - 433 км (в этом месте было отдано 50 рублей за нарушение знака обгон запрещен), 596 км (отличная дорога, ограничение скорости 50 км/час), 750 км (за зеленым экраном, про нее многие писали), в населенном пункте "Рассвет" перед Ростовым (ГАИ стояли когда ехали и туда и обратно), около станицы Брюховицкой (абсолютно новая 4-х полосная дорога, знак 30 км/час, участок около 5 км. Гайцы тормознули "спонсора" передо мной, который и так уж изо всех сил оттормаживался, но 30 км в час на таком длинном участке все-таки не выдержал), Темрюк, Голубицкая (в последних двух пунктах засада стоит всегда утром и вечером).

Большой пост ГАИ на въезде в Краснодарский край, похожий на границу США и Мексики, демонстрируемую в американских фильмах, прошли и туда и обратно без проблем, даже не остановившись. Но когда возвращались обратно, то по дороге "туда" стояло штук 20 легковых машин с поднятыми капотами и открытыми багажниками и проходили досмотр.

Участки плохой дороги: в конце Тульской области, въезд в Богучар. Кроме этих участков очень длинный кусок не очень хорошей двух полосной дороги тянется между Воронежем и Ростовым. В остальных местах дорога нормальная, есть участки строящейся и ремонтируемой дороги. Попадаются участки с очень хорошим покрытием, с двумя и более полосами в одну сторону, с разделительными барьерами и прочими прелестями цивилизации. В Ростовской области во многих местах рассыпан гравий участками по 5-10 км, на одном из них на обочине с нашей стороны мы насчитали 19 разбитых стекол. На рассыпанной щебенке сбрасывайте скорость, господа!

С бензином проблем нет практически нигде, за исключением участка на границе Воронежской и Ростовской области. Заправок нет более 100 км. У меня была с собой пятилитровая канистра с бензином из Москвы, она-то и спасла. Перед отбытием из Голубицкой я заправился под завязку в Лукойле (АЗС стоит прямо в Голубицкой) и обнулил одометр. Далее во всей Ростовской области стоят заправки только Ростовнефть зеленого цвета с логотипом типа Бритиш петролиума: две буквы Р и Н на желтом щите на зеленом фоне. Я сразу испытал какое-то отвращение к этим имитаторам и подражателям и решил заправляться только в "фирменных" заправках, типа Лукойл, Юкос, Башкирнефть, Славнефть и т.д., коих сейчас на трассе немеряно. Однако в Ростовской области таких заправок нет. Я фирменных заправок не дождался, а когда указатель бензина у меня встал на ноль, исчезли также заправки Ростовнефти. Пересекли границу Ростовской области, однако и в Воронежской области заправки появились не сразу. Бензин у меня кончился, когда на одометре было 750 км (7 л/100 км). Залил имеющуюся пятилитровую канистру, и следующая заправка встретилась только через 50 км. Это был Юкос, где я и залился под пробку. Качество бензина у моего авто нареканий не вызвало.

Интересные места по дороге: М4 - 631 км гора из белого камня, неожиданно открывается выход известковых пород посреди надоевшей степи, станица Старонижнестеблиевская (во, блин, название)- пруд с цветущими лотосами прямо возле дороги, все останавливаются и фотографируются.

Мост в Верхнем Мамоне через реку Северский Донец все еще ремонтируется и конца этому не видно. Работа идет вяло, без огонька. Действует всего одна полоса, по которой по очереди пропускают по несколько машин. Нам повезло, мы проехали "туда" без проблем, а "оттуда" простояли всего около 10 мин. Светофор пропускает по 3-4 машины и закрывается. Я написал "всего 10 мин", потому что дальше около 5 км мы ехали по обочине с зажженными фарами, буквально продираясь сквозь огромную пробку машин, стоящих в 3-4 ряда на двух полосной дороге. Я не специалист, но думаю, что ребята "попали" на полдня. Повторюсь, что когда мы ехали "туда" примерно в это же время (около 16:00) никакой очереди не было. Могу это объяснить тем, что поток машин на юг увеличился по сравнению с потоком двухнедельной давности.

К концу дня я заметил, что на левой руке, которой я держу руль, появляются мозоли. Перчаток, которые всегда валялись в машине, я не нашел. Когда вернулись в Москву, вся левая ладонь была покрыта трудовыми мозолями, как будто все это время я трудился на плантациях Пол Пота. Совет: брать с собой перчатки.

К восьми часам вечера подъехали к пункту Шахты, в котором изначально и решили заночевать. Спасибо NSA65, приведшему описание гостиницы Никополь. К моему удивлению я был свеж, как огурец и готов двигаться дальше, несмотря на жару и 12 часов за рулем. Проведя короткий совет, решили следовать первоначальному плану, то есть поворачивать в Шахты и искать ночлег, а не ехать в ночь в неизвестность. Поворачивать с трассы нужно на втором указателе "Шахты" в районе 1000-го км. На этой дороге, ведущей в Шахты, висит плакат типа "Шахтинцы приветствуют Вас". Город расположен от М4 км в 5-ти. Живописная пустая дорога, обрамленная высокими кипарисами, уходит далеко в сторону, несколько раз круто меняет направление на 90 градусов и, когда минут через 15 полностью теряешься, выводит прямо ко 4-х этажной гостинице с названием "Никополь". Около нее уже стояло 7 машин с московскими номерами, за которыми всю ночь следит служащая гостиницы за 30 рублей. Нам достался номер люкс на четвертом этаже за 400 рублей, в котором были две комнаты и санузел. В одной комнате имелись две кровати, тумбочка и шкаф для вещей, в другой диван, шкаф с посудой, телевизор, холодильник. Санузел включал в себя ванну, умывальник, унитаз и биде. Горячей воды не было, но холодная была, хотя и текла без энтузиазма, со слабым напором. Однако принять душ, умыться и прочее удалось без использования ведра воды, которое я припер с первого этажа по совету дежурной. Посмотрев телевизор и поужинав домашними припасами, легли спать. Холодильник регулярно громко и неожиданно врубался и каждый раз я вздрагивал, просыпался, матерился и собирался его отключить, но каждый раз это делать было в лом, и я опять засыпал. Часа в три ночи свет в гостинице отключился и холодильник соответственно вырубился. Удовлетворенно хмыкнув, я вырубился вместе с ним. Однако, через некоторое время, что-то с шумом влетело в форточку, зацарапалось и запищало. Я окончательно проснулся и с опаской попытался что-либо рассмотреть. Осмотр окна в полной темноте, ничего не дал. Окно было забито, форточка открыта, шторы и тюль на окнах чистые. Пришлось распаковать часть вещей, чтобы вытащить фонарик (пригодился, аднака). Осмотр с фонарем также ничего не дал. В номере стояла абсолютная тишина. Сплюнув через левое плечо, я улегся спать дальше. Через несколько минут шум возобновился. Царапанье и писк навел меня на мысль, что ЭТО - не птица. Это оказалось здоровенной черной летучей мышью с размахом крыльев около 20 см, почти как у голубя. Через некоторое время начало светать, и я сумел разглядеть эту зверюгу и что она пыталась сделать. Она пыталась заползти по раме наверх и оттуда сигануть куда получится. Вылететь на улицу у нее ума не хватало. В конечном итоге она свалилась между рамами и начала оттуда выбираться. Помочь ей я ничем не мог, так как рамы были заколочены. Кроме того, честно скажу, что я побаивался, что эта тварь цапнет меня за руку и оттяпает ее нафиг. Или вдруг кровь начнет сосать, как вампир. В общем, сна у меня не было ни в одном глазу. Мышь упорно ползла вверх между рамами, срывалась вниз и время от времени мерзко пищала. В конце концов, ей удалось выбралась на оперативный простор, миновать занавески и она радостно начала носиться по комнате. Она взлетала в верхний угол комнаты и по огромной дуге (спускаясь к полу) летела в противоположный верхний угол. При этом она трепыхалась, как припадочная. А я от нее увертывался. Из соседней комнаты вышла моя супруга и поинтересовалась, чем я тут посреди ночи занимаюсь. Получив исчерпывающие разъяснения, некоторое время с интересом последила за мышью, сказала, что это все ерунда и отправилась спать дальше. На улице постепенно светало. Наконец я догадался взять ракетку от бадминтона, которая к счастью оказалась среди принесенных в номер вещей, встал в позу Кафельникова посреди комнаты с фонариком наперевес и сшиб мышь на пол. Взял ее тряпочкой и отпустил на улицу. Я испытывал чувство гордости и радости. К этому моменту уже было около шести часов утра. Стало светло. Пора в путь.

В 7:00 мы вновь вышли на трассу, заправились на заправке "Аксайдорсервис" 95-м бензином по 9.50 руб. Бензин оказался хорошим, и машина бодро побежала дальше. В пункте Рассвет миновали постоянную засаду ГАИ и около восьми утра выехали на объездную дорогу Ростова. Чтобы ее не проскочить и не попасть в Ростов-папу надо поворачивать на Аксай, а не тупо переться по указателю "Ростов", который аналогичен десяткам предыдущих по дороге. Мы это знали по отчетам конференции и были готовы. Еще полчаса и мы без остановки въехали в Краснодарский край, пройдя суровый пункт ГАИ, о котором также много читали в отчетах конфы.

В 9 часов на 1158-м км свернули с трассы М4 на местные дороги на станицу Кисляковская. Забавно, что верстовые столбики с надписью 1158 встретились два раза! Когда проехали первый и стали с нетерпением ждать поворота, мы его (поворота) не нашли. В томительном ожидании проехали километр, напряженно вглядываясь в полотно дороги. И вдруг (о радость!) на следующем столбе вновь обнаружилась надпись 1158, а за столбом большой рынок и поворот с трассы. Ура.

Далее проследовали станицы Ленинградская, Каневская, Брюховицкая, Тимошевск (очень сложно проехать, так как указателей нет, а дорога петляет), Старонижнестеблиевская (увидели пруд с цветущими лотосами), СлАвянск-на-Кубани (ударение на первый слог), Анастасиевская, Курчанская, Темрюк. От Темрюка до Голубицкой 16 км мы все провели в лихорадочном ожидании моря и в 13:20 мы на месте. Еще раз Ура! От поворота с трассы М4 - 360 км.

Устроились сразу, так как ехали по наводке Yaneg`а, и через 10 минут окунулись в теплое Азовское море.

Я был в Голубицкой лет 30 назад, и с тех пор там кое-что изменилось. Станичные дома остались за бывшей санитарной зоной, шириной метров 300. От них до моря ранее простиралась унылая песчаная "прерия", поросшая верблюжьей колючкой и редкими ивами. Метрах в 10 от моря эта прерия заканчивалась, и начинался собственно пляж, "сделанный" из перемолотого ракушечника. В пределах это зоны раньше любые строения отсутствовали. А сейчас дело обстоит так: примерно половину этой зоны заняли базы отдыха и пансионаты. Они наглухо перегородили все пространство заборами, как вдоль моря, так и со стороны станицы. По идее между базами должны были бы оставаться проходы к морю, но на практике это не так. Я насчитал всего 2 прохода, на расстоянии примерно один километр друг от друга. Кто живет далеко от этих проходов, тому считай, не повезло. Кроме того, днем к морю можно проходить через территорию некоторых баз, однако на ночь (после 22 часов) их ворота закрываются на ключ, и лично я просто лазил через забор. Некоторые базы нахально называются "база закрытого типа" и через забор у них уже не перелезешь, потому, что у ворот постоянно торчит угрюмый охранник в камуфляже. Местные власти регулярно предписывают базам сделать проходы к морю, те так же регулярно отвечают, типа будет сделано, но на практике все остается, как есть. Особенно старается Газпром. Его базы отдыха называются "Факел" и расположены по всему побережью и Черного и Азовского морей. По трассам циркулируют экскурсионные автобусы с соответствующей надписью, и по словам местных жителей Газпрому принадлежит и рыболовецкий колхоз рядом Голубицкой, в котором они выращивают осетров, и рисовые, и виноградные поля вокруг. На территории Факелов нет ни одного свободного места, там есть все, включая бассейны, корты и собственные аквапарки.

Оставшаяся часть санитарной зоны (метров 100) также активно застраивается частными гостиницами. Часть из них уже выставлена на продажу. Дизайн этих гостиниц - вроде коттеджей в Подмосковных "долинах нищих". Дома в 3-4 этажа, кирпич, черепица, кондиционер в каждом окне.

В этом году отдыхающих в районе Темрюка было мало. Свою роль сыграла антиреклама, связанная с наводнениями в Ставропольском крае за 600 км от Темрюка. По рассказам двух ГАИшников, которых на второй или третий день отдыха я подвез до их Управления в Темрюке, в этом году отдыхающих меньше примерно в 10 раз (в последующем проезжая этот пост ГАИ я приветливо махал им ручкой, типа "свои, свои", а знакомый ГАИшник улыбался и давал нам отмашку). Река Кубань, которая собственно и разливалась, проходит рядом с городом Темрюк. Однако, июньское наводнение в Ставропольском крае в районе Темрюка не почувствовали. Вся грязь была остановлена в Краснодарском водохранилище. А вот январское наводнение местным жителям запомнилось. В этом году была неожиданно холодная зима с морозами до минус 23 градусов. Устье реки Кубань замерзло, а Краснодарское водохранилище по непонятным причинам сбросило воду. Много домов в районе Темрюка было подтоплено. Но станицы Голубицкая это не коснулось. Она расположена в км в 10 от Кубани и на возвышенности.

В Голубицкой сразу бросаются в глаза таблички: "сдаются комнаты" на каждом доме. Жилье можно найти на любой вкус. Услуги у всех примерно одинаковые, цена зависит от того, насколько далеко дом расположен от моря, или от наличия кондиционера. Мы жили на набережной в 300 м от моря, жилье нам обошлось в 80 рублей с человека + 20 руб с машины. У нашей хозяйки около 30 посадочных мест и часть и них пустовали. Люди приезжали и уезжали, но с десяток мест всегда было свободно. Рядом с нами жили две молодые мамаши с девочками по 3,5 и 4 года, и развлечений нам хватало. Дети никогда не напрягают, если только не болеют. Они вели себя, как норны, и наблюдать за ними было достаточно интересно. Никогда не знаешь, что они будут делать через 5 мин.

Отдых

Пляж в Голубицкой представляет собой многокилометровую ленту из песка и перемолотого ракушечника шириной около 10 метров. Чтобы достичь глубины по шею, нужно пройти в море метров 50-70. Благодаря этому люди в море друг другу не мешают, дети бултыхаются у берега, подростки дурачатся чуть подальше, еще дальше тетки дрыхнут на матрасах. Народу не много, между отдыхающими метров по 10 и более. К концу отдыха народу стало прибавляться, но пока не сравнилось с Кавказом, где люди лежат на полотенцах с зазорами по 20 см, а купаются в полосе шириной 5 м, так как дальше становится глубоко, а плавать не все умеют.

На следующий день съездили на рынок в Темрюк. Цены приятно удивили. Например, арбузы продаются по 3 руб (а в Москве 15), дыни также по 3 (30), помидоры "бычье сердце" по 7 (100), яблоки по 15 (40), желтый перец по 25 (100). И все в том же духе. Цены, схожие с Темрюкскими, есть только на рынках, расположенных на внутренних дорогах, например за станицей Стрелка в 20 км от Темрюка. На федеральной трассе цены значительно больше. Перед отъездом нужно затавариваться в Темрюке только небольшим количеством фруктов. Много брать не надо, все равно испортятся в дороге или сразу после приезда. А картошку мы брали в Липецкой области примерно по 4 руб за килограмм.

При выезде из Голубицкой в первый день встретили черепаху, размером со сковородку, которая переползала нам дорогу. Они водятся в ирригационных каналах, пронизывающих рисовые поля вокруг. Кроме черепах в рисовых полях и каналах разводятся комары, которые портят настроение отдыхающим. К августу их количество просто начинает раздражать. После захода солнца они выходят на охоту. Жертвами становятся ничего не подозревающие приезжие. Отсюда правило: берите с собой средство от комаров, мази, фумигаторы и прочее. Без них небольшая словесная разминка в части применения нецензурных выражений и зуд во всем теле по вечерам будет обеспечен. Но в природе охотники часто становятся жертвами. К концу нашего отдыха появилось большое количество стрекоз, пожирающих кровососущих насекомых. Такого количества стрекоз, в детстве называемых пионерами стрекозлами или пиратами, я не видел никогда. Небо было буквально закрыто сотнями висящих стрекоз, похожих на НАТОвские вертолеты. К счастью, людей они не кусают.

Погода.

Юг встретил нас жарой, но не очень ясным небом и достаточно сильным ветром с берега. На море - штиль. Вода ТЕПЛАЯ, в ней можно плескаться и лежать часами, что ребенок, собственно, и делал.

В основном погода солнечная и жаркая, но за все время дважды были дожди и довольно сильный ветер. Первые пару, тройку дней нам повезло - небо было затянуто облачками, прошел ливень. Это помогло нам акклиматизироваться и не обгореть. Зато потом солнце жгуче грело кожу, непривыкшую к югу. Прохладно становилось только ночью. Совет: купить пляжный зонт (на рынке в Голубицкой он стОит 200 руб, что примерно в 2 раза дешевле, чем в Москве) и взять с собой небольшой вентилятор (он спасет Вас от духоты ночью). Вода в море просто теплая, в нее можно входить с достоинством, не издавая воплей, сопутствующих совершению героических поступков, вроде купания в проруби.

А ливни в этом регионе замечательные. Со всех сторон бьют молнии, дождь минут 20 льет как из ведра. Первый такой ливень застал нас на второй день, когда надоело сидеть дома, и мы решили прокатиться по окрестностям. Щетки не справлялись с потоками воды, видимость сократилась до нескольких метров, но после ливня машина сверкала как новая, были смыты даже следы от мух, проверявших на крепость лобовое стекло, фары, решетку радиатора и передок капота машины по дороге на юг. Ветер перед этим был довольно сильным, но не ураганным. А ураган прошел за день до нашего приезда чуть южнее Голубицкой. Когда мы ездили на Таманский полуостров, при въезде в г.Тамань видели автомобильный 75-тонный кран КАТО, опрокинутый прошлой ночью. Я заснял замечательную фотографию, на которой кран на до предела выдвинутой стреле висит в воздухе кабиной вверх, задрав все свои 10 колес в небо, перевернувшись через одноэтажный дом. Вокруг группами ходят люди и чешут репу. Кстати в Тамани я не видел указателей с названием города ни при въезде, ни при выезде из Тамани.

Второй сильный ливень нас порадовал в последний день отдыха, когда, замученные жарой, мы возвращались с рынка в Темрюке, затарившись фруктами на обратную дорогу. Небо буквально кипело серыми и черными тучами. Били молнии и с Темрюкской горки мы наблюдали, что дождь идет везде кроме нашей горки. Нам повезло, и мы доехали до Голубицкой посуху. При подъезде к станице дорога довольно круто спускается вниз, и с высоты в клубящемся небе над морем было видно три смерча, спускающих свои острые хоботы к морю. Зрелище было просто захватывающим. Хоботы были тонкие, абсолютно серые, длинные и росли примерно из одного места в туче. До моря доставал только один из них, но все они шевелились, как волосы у Медузы Горгоны, опускаясь и поднимаясь ввысь и раскачиваясь из стороны в сторону. Продолжалось это явление буквально одну минуту. По рассказам людей, находившихся в это время на море, всех как ветром сдуло с пляжа. Все прошло без разрушений, просто как красивое природное шоу.

За время отдыха море нас порадовало и полным штилем и довольно сильным штормом. Во время шторма волны на Азовском море были высотой чуть меньше метра, и их шум был слышен даже на участке. Но эти волны не шли ни в какое сравнение с волнами на Черном море во время шторма там. Примерно в это время же мы посетили местечко под названием Сукко, в 15 км от Анапы. Там волны были высотой более 2 м шли с интервалом в 100 метров и накрывали с головой смельчаков, бросающих вызов стихии и ныряющих в грозный прибой. Серо-коричневые волны, поднявшие тонны гальки, били их по головам и прочим частям тела, но этим буревестникам это явно нравилось. Философы, блин, типа, что меня не убивает, то делает меня сильнее. Я не матрос-моряк и меня шторм на Черном море впечатлил своей необузданной мощью.

Кроме смерча мы наблюдали еще одно довольно любопытное явление. Однажды вечером, когда было уже довольно темно, и мы собирались ложиться спать, хозяйка заглянула к нам на веранду и сообщила о том, что море светиться. Мы резко собрались и вышли на берег. На пляже было темно и ни черта не видно, кроме тучи звезд и млечного пути. Освоившись в темноте, мы заметили какое-то оживление у едва заметной полосы прибоя. Люди плавали и плескались в воде, оставляя расходящиеся светящиеся пятна. Проведя рукой по мокрому песку, мы увидели быстро гаснущий синевато-зеленый след, похожий на след от чирканья спичкой по коробку, когда она не зажигается. С опаской зайдя по колено в море и пошевелив ногами, я был очарован свечением воды вокруг ног. Чем сильнее было воздействие, тем ярче, дольше и дальше расходился голубой свет, похожий на неоновый. На воде можно было рисовать. Сомнения были отброшены, одежда скинута и я погрузился в абсолютно черную воду, разбрызгивая вокруг горящие искры и клубы неонового огня в глубине. Вода была теплая и совершенно прозрачная, а все тело окутано миллиардами вспыхивающих ярких искр и мутного свечения. Несколько минут прошло в бессмысленном размахивании всякого рода конечностями и восторженными воплями от увиденного чуда. Казалось, что я лечу в космосе, освещая все вокруг. Пару дней я ходил купаться ночью, а потом надоело. Свечение воды повторяется почти каждый год, и длится несколько дней, в зависимости от сложившихся условий. Раньше я ничего подобного не видел.

Пляжи. Лучший пляж, из посещенных нами, находится в станице Благовещенская. Она расположена в 18 км от трассы, ведущей к Анапе из Темрюка. Песчаный пляж шириной в 400 м и длиной в 15 км - это что-то. Он представляет собой косу между морем и лиманом. Жилье в Благовещенской стоит 50 руб с человека, машина - бесплатно. До моря по косе более километра. Запаха с лимана я не почувствовал. Стоянка у пляжа бесплатная. В "Волне" на Таманском полуострове, действительно видели дельфинов и поймали крабов, но пляж не понравился. В самой Волне народу до фига, а Железный Рог расположен достаточно далеко и проезд туда не шибко, чтобы очень, короче это место для палаточников.

В Сукко (стоянка 40 руб), Джанхоте и Дивноморской великолепное синее море, галечный пляж, но народу там очень много. Сами пляжи расположены между горами и, поэтому, небольшие. В этих районах полно детских оздоровительных лагерей и центральные части пляжей отданы детям. До обеда там просто не протолкнуться. Жилье - от 150 рублей с носа.

Питание. В Голубицкой имеется достаточное количество разнообразных по ассортименту и стоимости столовых, кафе. На троих обед нам обходился в 120-150 руб, а ужин - около 80-100. Обслуживали быстро, так как сделанный заказ просто разогревался в микроволновой печи. Утром мы заваривали кипятком привезенную кашку или Доширак, в который я добавлял тушенку, на пляже перекусывали сладкими трубочками со сгущенным молоком (7-10 руб), вареной кукурузой (6 руб початок), обедали и ужинали в столовой. Во время выездов на Кавказ обедали в кафе недалеко от пляжа, но не на самом пляже, там все значительно дороже. Мы обедали на пляжах в разных местах три раза и платили за обед на троих от 300 руб до 450 руб., что значительно дороже, чем еда в Голубицкой.

Вулканы. В Темрюкском районе имеется несколько действующих вулканов. Правда, они не так зрелищны, как возможно был вулкан у Помпеи, но тем не менее. Это грязевые вулканы. Я видел их две штуки. Один большой, называется "Плевака" и расположен в 20 километрах от Голубицкой, в населенном пункте под названием "За Родину". Более идиотского названия для населенного пункта трудно представить, я даже не знаю можно ли его склонять (в "За Родине"). К жерлу вулкана ведет довольно приличная дорога, оканчивающаяся небольшой площадью с шашлычной, рынком и автостоянкой. Въезд туда стоит 40 руб. От автостоянки примерно 50 метров до спуска к морю и столько же до вулкана. Его жерло представляет собой кратер метров 50 в диаметре с довольно высокими (метров по 10) стенками. Кратер заполнен жидкой серой грязью, якобы обладающей некими лечебными свойствами. Эта грязь регулярно булькает какими-то подземными газами. Купание в вулкане стоит 20 руб для взрослого и 10 руб для ребенка. На будке с билетами висит большое табло с описанием лечебных свойств и характера процедур. Особый упор в описании придается оздоровительному и омолаживающему действию грязи на женскую кожу и лечению различных женских болезней. Грязь в кратере горячая, около 37 градусов. Мы пошли к вулкану с желанием в нем искупаться. Но при подходе к жерлу мы были буквально шокированы видом вереницы идущих от вулкана к морю людей. Они вылезали из земли и походили то ли на упырей из к/ф "Вий", то ли на заключенных из Освенцима из к/ф "Обыкновенный фашизм". Абсолютно серые, блестящие, сверкающие белками глаз, люди молча шли, глядя в затылок друг другу. Почувствовав холод в душе, мы смотрели им в след, и желание залезть в целебное жерло почему-то улетучилось. Поразило обилие автобусов с сотнями желающих это сделать. Мы ограничились наблюдением за кишащей массой людей в жерле вулкана. На их лицах было написано блаженство. Они ползали, лежали навзничь, сидели в грязи и дрыгали ногами. Они были абсолютно серого цвета и излучали счастье. Минут через 10 они молча (чтобы грязь в рот не попала) вылезали из вулкана и молча брели к морю для омовения, а на их место сопровождаемые визгом, радостными возгласами и воплями, запихиваемых в грязь детей, шли другие. Сделав пару снимков и искупавшись в море, мы решили не валяться в лечебной грязи, а двинули на побережье Черного моря. Желающим посетить это славное место, следует иметь ввиду, что сам кратер вулкана тоже глиняный, поэтому в дождливую погоду из вулкана выбраться не удастся.

Второй вулкан находится прямо в Темрюке на, так называемой, "военной горке". Это самое высокое место в Темрюке, на котором раскинулся музей военной техники под открытым небом. С двух сторон от дороги, ведущей к рынку, живописно расставлены три-четыре десятка самолетов, танков, катюш, пушек, катеров, торпед, морских мин и ракет. Проехать мимо музея невозможно. Все экспонаты заботливо покрашены ядовито-зеленой краской, но смотрятся симпатично. Можно залезть на танк и сфотографироваться. Вид с верха на окрестности - замечательный. Так вот на самой верхушке этой горки есть еще один "вулкан". Правда, маленький и примитивный. В "жерло" можно засунуть только палец, но он тоже булькает и плюется грязью, как настоящий. Грязь высыхает в радиусе 30-50 см, но я подозреваю, что вся эта горка и представляет собой продукт деятельности этого вулкана за миллион лет.

В Краснодарском крае во многих станицах встречаются памятники Великой Отечественной Войне в виде танков, катюш, пушек и самолетов, устремленных в высь. Никто не забыт и ничто не забыто.

Дороги.

Что такое хорошие дороги осознаешь только в Краснодарском крае, съехав с федеральной трассы, а особенно опять заехав на нее на обратном пути. Даже на двух полосных дорогах идеальное, как стекло, покрытие. С технической точки зрения скорость ограничена только возможностями машины. Однако местные жители строго блюдут правила дорожного движения и держат скорость 90 км/час вне населенных пунктов, а в населенных пунктах - строго 60 или 40 (если стоит ограничение скорости). Если перед железнодорожным переездом стоит знак "проезд без остановки запрещен", они все по очереди будут останавливаться и смотреть по сторонам, создавая очередь на пустом месте. Если машина пересекает ж/д переезд без остановки, чуть снизив скорость, значит это приезжий.

Что не понравилось на их трассах, так это организация кругового движения практически на всех перекрестках. Дело в том, что их круги отличны от наших пропорциями. У нас круг - большой, а дорога подходящая к нему с каждой стороны - одна. То есть, ты вливаешься в круг, некоторое время едешь по нему, а затем сворачиваешь. При пересечениях соблюдаешь правило помехи справа. А там не так. Круг маленький, а дороги, подходящие к нему задолго до круга раздваиваются (на подходящую к кругу и отходящую от кругу полосы) и подходят к кругу рядом со следующей отходящей от круга дорогой. Получается так, что ты все время пересекаешь подходящие и отходящие полосы, а не едешь по кругу. На каждой (!) полосе стоит знак, обозначающий главная ли это дорога или это пересечение с главной дорогой. Стоят эти знаки без видимой системы. Правило помехи справа не действует. Пока не разобрался и не обвыкся было достаточно сложно.

Домой.

Назад решили попробовать доехать за один день, без промежуточной ночевки. По результатам дороги "туда" собственно езда заняла около 19 часов, и если стартовать пораньше, теоретически можно подъехать к Москве в начале ночи. Ну не останавливаться же ночевать под Тулой. Тем более, что дорога чем ближе к Москве, тем лучше, и приезжаем мы, в конце концов, домой, а не черт знает куда.

Так и получилось: выехали ровно в шесть утра, в половине первого ночи пересекли МКАД и прибыли домой ровно в час ночи. Утром быстро прошли довольно пустынный Краснодарский край по хорошим дорогам, после захода солнца быстро шли по хорошим дорогам в 200 км от Москвы. Средняя скорость составила 82 км/час. Как говорят в Camel Trophy: We did it! Ехали практически без остановок, питаясь на ходу и один раз поужинав в кафе под Ельцом. От езды ночью по хорошим трассам я получил удовольствие! Сложно было только в сумерках, когда фары еще не освещают дорогу, а солнце уже не светит.

Дочке Азовское море понравилось больше всего. Нам в конечном итоге тоже. Море мелкое, чистое, теплое, жилье и питание - относительно дешевое, пляж большой и рядом, народу не очень много. Магазины, рынки, стандартный набор развлечений - все это имеет место быть. С другой стороны - тоска от однообразности, без машины там взвоешь, долго делать нечего, комары. Короче - есть и свои плюсы и минусы, но по совокупности для семейного отдыха это то, что надо. А бездетная молодежь повесится от скуки на ближайшей иве через неделю.

В данном курортном регионе встречаются машины со всей России, и я очень пожалел, что перед отъездом выложил из машины табличку с цифровыми кодами регионов на номерных знаках автотранспорта. Настоятельно рекомендую иметь ее с собой, будете развлекаться.

Когда выехали домой из ворот нашей базы в шесть часов утра (!), через 3 минуты встретили 4 машины набитых людьми, у которых горели глаза в ожидании моря. Номера у них были с кодом 29. И я только дома узнал, что они прибыли из Архангельской области. Мы мысленно пожелали им приятного отдыха, представили, что и у нас были точно такие же глаза, когда мы подъезжали сюда две недели назад, позавидовали им и решили, что в следующем годы мы опять поедем на юг на машине.

ЗЫ.
Заранее откладывайте деньги на бензин для поездок вдоль курортной зоны, так как на одном месте сидеть быстро надоедает. В нашем случае эта сумма оказалась примерно равной 100 руб в день. Очень полезно иметь с собой карманный приемник. Новости и музыку хочется слушать не только в машине. В районе Голубицкой в FM диапазоне ловится только Наше радио и Маяк-Кубань, но на Кавказе в курортных зонах диапазон буквально забит станциями.

Полезные ссылки:
www.autodorogi.ru/atlas
www.kuban.ru/~temruk/123kyl.html
http://azovskoe.narod.ru/cena.html
www.e95.ru/info/fed_roads/m04.htm
www.autotransinfo.ru/tc.php
www.home.ru/serpop/products.htm

Хочу поблагодарить уважаемую конфу за исчерпывающую информацию о дороге, местных достопримечательностях и все такое.
Andor



По материалам сайта www.auto.ru


Оставить отзыв