"Ich ersticke an der Küste": Sergey Morozov wird zu einer neuen Weltrunde gehen

Sergey Morozov ist ein professioneller Seemann, Langstreckenkapitän, Segler, Reisender. Von 2011 bis 2014 reiste er allein auf einer Yacht um die Welt. Er beschrieb seine Reise in einem Buch."Wenn der Horizont schreit", veröffentlicht im Jahr 2020.

Er lebt in Kanada in einem kleinen Dorf am Meer. Neben Sergey gibt es 3 Katzen im Haus: Die älteste Katze Cil wurde 2006 in Kanada ein Familienmitglied. Sie ging mit Sergey auf der Yacht HIKARI mit ihrer Tochter Miami um die Welt. Als Sergey lange Zeit zur See fährt, nimmt er die Katzen mit.

Als Teenager träumten Sie davon, Kapitän zu werden. Erzähl mir, wie diese Idee zustande kam.

Damals lasen die Jungen das Buch des Navigators Joshua Slocham, der um die Welt ging. Slokam begann 1893 mit dem Segeln. Er reiste solo und schrieb ein Buch, das zu einem Bestseller der Zeit wurde und "Alone Around the World" hieß. Das Buch wurde nachgedruckt und in Dutzende von Sprachen übersetzt.

Zusätzlich zu Slokam, Leute wie Leonid Teliga, oder das Papazov-Paar, das damals so "temperamentvoll" durch die Welt ging, dass die Leute die Nachrichten über sie applaudierten.

Aber noch bevor ich Slocams Buch las, erkrankte ich an dem „Segelbazillus“ und begann die „Segelbewegung“: Seit meiner Kindheit träumte ich davon, die Welt zu umrunden. Ich wollte der Kapitän eines Segelschiffes sein. Um Kapitän zu werden, vollendete er den Matrosen.

In Rostow (ich wurde in Rostow am Don geboren) gab es die Nautische Schule des Fischereiministeriums und die Nautische Schule des Marineministeriums.

Gepflückter Fisch. Erstens, weil die Kruzenstern, das „charismatische Segelboot, das ich damals bewunderte, dem Fischereiministerium gehörte. Genau wie die "Sedov", auch "mächtig", nach Parametern, "zugeordnet" an das Marineministerium.

Als Ergebnis ging er und beendete den Matrosen, die Abteilung "Versand auf den Seerouten".

 

Jugendliche wählen oft ein Vorbild, dessen Meinung ein "gewichtiges Argument" ist. Bitte sag mir, ob du solch eine Person in deiner Jugend getroffen hast. Und erzählen Sie uns, wie das Treffen die Berufswahl beeinflusst hat.

Dieses Beispiel war mein erster Kapitän Mikhail Ganzha: Ich schreibe über diesen Mann als Lehrer in dem Buch Wenn der Horizont schreit, werden Sie ein Foto von Mikhail Pavlovich auf den Seiten sehen. Dann bin ich 12, 14 geworden. Michail Pawlowitsch bot mir den Platz eines jungen Mannes auf einer hausgemachten Yacht an, und natürlich stimmte ich gerne zu.

Wir sind oft und für eine lange Zeit mit ihm zur See gegangen, wurden Freunde und unsere Kommunikation dauerte viele Jahre. Michail Pawlowitsch sagte mir einmal: "Sergei, wenn du Kapitän eines Segelschiffes werden willst, geh studieren und Matrose werden", und fügte hinzu: "Das Leben ist zu kurz, um etwas Ungeliebtes zu tun."

Die Alternative war, Seemann zu werden oder in den professionellen Sport zu gehen. Der Boxtrainer bot an, an der Universität zu studieren, wo er die Abteilung für Sportunterricht leitete. Er sagte: „Während Ihres Studiums werden wir Sie auf die Olympischen Spiele vorbereiten. Fünf Jahre Studium werden vergehen, Sie werden nicht bemerken, wie!

 

Wie richtig hast du das nicht gemacht!

Ja. Ich habe lange über diesen Vorschlag nachgedacht. Ich muss dem Trainer Anerkennung zollen - er hat nicht gedrängt, im Gegenteil, vorgeschlagene Optionen.

Er sagte einmal: „Sergei, ich möchte dich trainieren und mich auf die Olympischen Spiele vorbereiten. Aber denken wir mal: Wenn Sie bereit für einen großen Sport sind, werden sie Sie für die russische Nationalmannschaft nach Moskau schicken, und wir werden uns nicht wiedersehen. Dies ist eine. Zweitens endet eine Boxkarriere mit 35 Jahren, und danach glänzt nur noch die Coaching-Arbeit bis zum Ruhestand. Denken Sie nach! Ich dachte und wählte das Meer.

Wie bestimmen Sie die Altersgrenze im Yachting?

Dies ist kein Boxen, es gibt keine Altersgrenze im Yachting. Limit - wenn es kein Wissen gibt: denn in diesem Fall werden Sie nicht gut und schnell enden.

Heute sind zu viele YouTube-Navigatoren geschieden, die aus der Position des "erfahrenen" Wanderns im Meer unterrichten. Solche Leute denken: habe ein Paar gesehen - drei Videos auf YouTube - und - "gut gemacht!", bereit, aufs Meer zu gehen.

Ich bin ein Matrose der alten Schule und ich glaube nicht. Im Nachdenken warne ich Sie: Bald werden wir anfangen, die "Ernte" von lächerlichen Unfällen und Todesfällen von Seglern zu sammeln, und das ist nicht nur ein Problem für das russischsprachige Segment des Segelns.

Junge Menschen versuchen, zum Meer zu gehen, um Gottes willen! Aber die Zahl der "Kapitäne" der heutigen Verschüttung hat eine kritische Masse erreicht. Die Zahl der Unfälle ist übrigens gestiegen.

 

Es ist natürlich ein gefährlicher Sport.

Dies ist kein Sport, es ist ein Lebensstil. Sport, wenn Athleten "jagen" während des Tages - "am Morgen links, am Abend - kam."

Big Water Yachting ist etwas anderes. Wenn Sie für zwei, drei Wochen, einen Monat oder ein paar Jahre auf der ganzen Welt gehen. Mit dem Team. Oder eine.

Erstens - das ist beängstigend, denke ich.

Manchmal wird es wirklich beängstigend. Es hängt davon ab, wie Sie Angst behandeln. Manche fürchten sich lähmend, andere motivieren. Wissen Sie, ich habe viele Leute gesehen, die anders auf Angst reagieren.

Ich würde einigen raten, alleine ans Meer zu gehen: Es gibt niemanden, der vor dem Meer "skin" kann, und dann wirst du mit deinen eigenen Augen sehen, was du wirklich wert bist.

Wenn ich Angst habe, denke ich jeden Schritt durch, zähle jede Bewegung. Weil ich weiß, dass ein Fehler fatal sein kann, wird Ihnen im Soloschwimmen niemand eine Rettungsleine zuwerfen und niemanden, den ich abholen kann, wenn ich mit einer Versicherung über Bord fliege. Wenn das Boot 6-8 Knoten fährt, kann ich nicht zurück. Es gibt niemanden, der aus dem Boot herauskommt.

 

Und wie fühlen sich Tiere an Bord: Fühlen sie Angst?

Tiere haben keine Angst. Cila, wenn sie ängstlich war, kam, setzte sich auf ihre Arme oder neben sie. Also saßen wir zusammen und dachten über unsere...

Deshalb spreche ich über die Bedeutung der Erfahrung: Junge Menschen gehen ohne genügend Erfahrung und Hoffnung auf "Krusten" aufs Meer und in anderen Situationen werden keine "Krusten" helfen.

 

Apropos "Krusten": Ist es schwierig, die Erlaubnis zu bekommen, die Welt zu umrunden oder in neutralen Gewässern zu schwimmen?

Einige Anfänger Navigatoren denken, dass Sie spezielle Papiere benötigen, um um die Welt zu gehen, zum Beispiel die "Kruste" des Kapitäns.

Zertifikate, die Qualifikationen bestätigen, sind nur erforderlich, wenn Sie das Boot auf Charter nehmen. In 30 Jahren Praxis an der Küste wurde ich nie gebeten, Dokumente vorzulegen, die die Qualifikation des Kapitäns für das Management einer Yacht bestätigen: Ich habe noch nie einen Bootscharter in meinem Leben genommen.

 

Bitte sagen Sie mir, wenn Sie die Marina nicht betreten können.

Nein, niemand kann einer Yacht verbieten, den Yachthafen zu betreten oder zu verlassen. Erstens, Wissen, nicht Papier, wie manche Leute denken. Mit einer Gehirnpandemie hat sich die Situation geändert. Aber ich hoffe, dass dies vorübergehende Maßnahmen sind, um die Ein- und Ausfahrt in den Hafen zu beschränken.

 

Welche Grundkenntnisse sind erforderlich, um eine Yacht zu verwalten?

Ich spreche darüber in den Materialien: "Yachting: Wo soll ich anfangen?", gefolgt von dem Material "Theorie und Praxis" und schließlich "Yachting: die Wahl eines Bootes".

Zuerst poste ich Materialien auf Websites, auf anderen Websites meiner eigenen und möglichen Websites, und danach mache ich ein Video, ich gieße es auf YouTube. Dies ist eine unerschütterliche Ordnung, die meine Schüler schätzen. Ich habe diese Frage in meinem Buch ausführlich beantwortet, als der Horizont schreit, und ich habe versucht, dieses Minimum in den Lektionen von Maritime Affairs zu geben.

Sergey, du lebst in Kanada. Sag mir, warum du Kanada gewählt hast, was dir hier gefällt, was dir nicht gefällt?

Kanada wurde vom Schicksal gewählt. Wir lebten 4 Jahre in England, meine Tochter kam zu mir: In diesem Moment waren wir von meiner Frau getrennt, meine Frau verließ die Familie und meine Tochter wollte nicht bei ihrer Mutter bleiben. Plötzlich wollte seine Frau zurückkommen, benahm sich aggressiv, bestreute Fehler. Auf der Flucht vor der Verfolgung meiner Ex beschlossen meine Tochter und ich, wegzulaufen. Die Situation wurde kompliziert: Wenn die Frau nach England kam, würde die Tochter gewaltsam weggenommen werden, und es war 2003 in England legal. Es gab noch keine englischen Dokumente: Wir haben gerade eine Aufenthaltserlaubnis bekommen.

Die Situation war angespannt: Ich musste eine schnelle Entscheidung treffen. Ich konsultierte meine Tochter und fragte sie, was sie davon halte, für mindestens ein Jahr auf einer Yacht nach Australien zu fahren. Die Tochter stimmte zu.

 

Es gab keine Dokumente, um die Grenze zu überqueren. Die Yacht wurde auf Kosten der alten Westerly Longbow 32 gekauft. Es geschah 2003. Sie verließen England undokumentiert für Nordamerika mit der Aussicht, Australien zu erreichen. Natürlich hatte ich gehofft, dass sie uns nicht finden würden.

Die Polizei durchsuchte den Ozean über das Internet, Mobilfunk?

Damals, 2003 wie heute, im Jahr 2020, ist es unmöglich, eine Person im Internet in neutralen Gewässern ohne spezielle Ausrüstung zu finden.

Jetzt verwenden sie eine Antenne, die das Internet empfängt: Ausrüstung und Verkehr sind teuer, "bloße Sterbliche" können sich diesen Luxus nicht leisten, und dann hatte fast niemand Internet im Ozean, außer auf großen Handelsschiffen. Meine Tochter und ich beschlossen, uns bis zu Sashkinys 16. Geburtstag in Australien zu verstecken und ließen sie dann entscheiden, mit wem sie leben möchte.

Natürlich war der Plan verrückt. Aber schließlich auf einer alten englischen Yacht, 32 Fuß. Wir fuhren über Europa, Spanien, die Kanarischen Inseln, die Azoren und dann über den Atlantik nach Bermuda.

Als wir in Bermuda ankamen, ging das Geld wieder aus. Ich dachte, es wäre unmöglich, nach links zu gehen, zum Panamakanal, dort muss man 2.000-2.500 Dollar für die Passage des Kanals bezahlen, den wir nicht hatten.

Wenn Sie durch die Straße von Magellan gehen, werden wir nicht erreichen - das Boot ist nicht bereit: Die Segel sind alt und wir haben von Hand gelenkt. Also gingen wir nach rechts in Richtung Kanada. Die Entscheidung war also vernünftig.

Warum gingen sie nicht nach Amerika wie die anderen: Die Russen suchten damals Florida, Miami.

Ich mochte Amerika damals nicht so sehr wie heute. Ich respektiere Amerikaner, aber Amerika ist ein Land mit aggressiver Außenpolitik und harter Gesetzgebung. Kanada war freundlich und demokratisch. Dann hofften er und seine Tochter, in einem friedlichen Land Glück zu finden. Wir hatten fast Erfolg.

Was macht Alexandra jetzt, Tochter? Mit dir in Kanada leben?

Sasha lebt jetzt ein separates Leben in Halifax. Das Mädchen wuchs auf und wählte einen Weg, den ich respektiere. Dies ist ihr Leben und sie hat das Recht, es so zu verbringen, wie sie will.

Die Tochter trat also nicht in die Fußstapfen ihres Vaters.

Manchmal verdient Sasha auf dem Seeweg. Von Zeit zu Zeit kehre ich zu dem Gespräch über Bildung zurück: Ich schlage vor, Kurse zu belegen und Kapitän zu werden. Während Sasha darüber nachdenkt.

Es ist seltsam zu hören, dass Seemann ein unweiblicher Beruf ist.

Vereinbart. Aber Alexandra ist ungewöhnlich, sie ist eine erfahrene Seemann seit ihrer Kindheit. Sasha hat diesen Charakter: Als Vater habe ich ihr völlige Freiheit gegeben.

 

Erzählen Sie uns, wie COVID Ihre Pläne und Ihr Leben im Allgemeinen beeinflusst hat.

Der Heimmodus ist für mich bequem: Ich kann Kreativität machen, Artikel schreiben, Materialien für Segelinteressierte erstellen, zum Meer gehen, angeln gehen. Ich lebe in einem kleinen Dorf 40 km von Halifax an der Küste des Ozeans, und immer glücklich, aus der großen Stadt zu den Katzen nach Hause zu kommen. Ich gehe nicht oft in die Stadt, nur wegen dringender Geschäfte und Essen.

In Bezug auf die "Gehirnpandemie", genannt "COVID-19", habe ich meine eigene Meinung, die, wie ich zugebe, viele nicht verstehen werden. Ich werde es nicht verbergen: Ich bin müde von menschlicher Dummheit, Eigeninteresse, übermäßiger Eitelkeit und Gier.

Es fällt mir schwer zu sehen, wie die Welt unter dem Ansturm lügenhafter Politiker und Familien von eigennützigen Bankern zusammenbricht. Ich bin lieber öfter auf See, denn außerhalb der zweihundert Meilen langen Wirtschaftszone eines jeden Staates öffnen sich die neutralen Gewässer des Weltozeans, der, wie wir wissen, mehr als 70 % der Erde bedeckt. Wo, zu großer Freude, niemandes Gesetze und Menschenrechtsverletzungen nicht funktionieren. Ich bin glücklich dort!

Es ist gut, dass es eine solche Gelegenheit gibt.

Ich bin gefragter denn je. Ich wurde kürzlich von einem mann kontaktiert, der in die karibik muss. Es gibt dort keine Flugzeuge, es gibt keine Flüge. Er fragte, ob ich ihn in die karibik bringen könnte.

Ich stimmte zu. Wir kümmerten uns um das Boot. Das Boot wird bald bereit sein zu gehen, der letzte Schliff der Vorbereitung kommt. Wenn solche Anfragen an mich gestellt werden, helfe ich immer gerne.

 

Glauben Sie, dass die Pandemie die Fähigkeit beeinflussen wird, sich in Zukunft um die Welt zu bewegen? Wie kommt man während einer Pandemie in eine Marina?

Viele Länder sind geschlossen und es gibt Beschränkungen. Aber einige Marinas können bereits betreten werden, es ist legal. Sie müssen nur ein bestimmtes Verfahren durchlaufen: zunächst zwei Wochen in Quarantäne an Bord sitzen, dann Tests machen und an Land entlassen. Dies sind Standardanforderungen in vielen Ländern. Ich denke, es wird Erleichterung geben, aber es gibt keine Frist. Sie können kaufen, was Sie brauchen und wieder gehen.

 

Was sind Ihre Pläne für die nahe Zukunft: etwas planen, vielleicht um die Welt?

Je länger die Pandemie-Hysterie anhält, desto schwieriger ist es für mich, involviert zu sein. Ich warte auf riesige Gebiete mit neutralen Gewässern mit ihren unbewohnten Inseln, endlosen verlassenen Gebieten von Kontinenten und neuen Abenteuern. Es gibt bereits Leute, die mit mir auf diese spannende Reise gehen wollen.

Ich lade auch diejenigen ein, die nicht nur ihren Körper, sondern vor allem ihr Bewusstsein sauber lassen wollen. Begleiten Sie uns, es gibt genug neutrales Wasser für alle!

Ich plane, um die Welt zu reisen, aber auf einer anderen Yacht und nicht allein: Ich kann Passagiere nehmen. Dann werde ich den Menschen die Schönheit zeigen können, die ich in einem Gesicht gesehen habe.

Die Bettler einer einsamen Umrundung mit den Schönheiten, die ich allein genießen könnte, will ich nicht mehr, es wird ganz anders sein im Geist und entlang der Route der Umrundung!

Wahrscheinlich brauchen Sie körperliche Kraft, Training, um der Umrundung standzuhalten.

Körperliche Stärke sowie Gesundheit sind wichtig, aber das ist nicht die Hauptsache.
Ein Traum, ein Plan, ein Glaube an Erfolg, Ausdauer und Hingabe. Von diesem „Kebana werde ich neue Abenteuer wachsen lassen, über die ich auch für diejenigen schreiben werde, die folgen.

 

Bitte sagen Sie uns, welche Kriterien Sie für das Projekt, für die neutralen Gewässer und für die unbewohnten Inseln nehmen werden.

Sie nehmen wahrscheinlich Katzen mit?

Natürlich sind Katzen meine Hauptmannschaft! Huhn, Miami und Rot. Huhn und Maika sind bereits erfahrene Seeleute, sie haben 47.000 Meilen hinter sich. Der Rotschopf wird lernen müssen, aber mein Typ ist schlau, er wird es schaffen.

Wir alle schauen mit Hoffnung und Lächeln auf den Ozean, weil wir wissen, dass wir sehr bald wirklich frei sein werden.

Interview: Valeria Fialkova
Foto: Sergey Morozov

P.S. YouTube-Kanal von Sergey Morozovhttps://www.youtube.com/channel/UCeax9fT2VFEoG52B5L011wA

P.P.S. Das Buch von Sergey Morozov"Wenn der Horizont schreit"