ATOR sagte, wie man Flugtickets billiger macht

Der Verband der Reiseveranstalter (ATOR) schickte ein Schreiben an den Verkehrsminister Maxim Sokolov mit einem Vorschlag für eine Reihe von Maßnahmen, die dazu beitragen sollten, die Kosten für den Luftverkehr innerhalb Russlands zu senken.
Laut Rosaviatsia ist der Anteil des inländischen Luftverkehrs am Gesamtvolumen des Passagierverkehrs durch russische Fluggesellschaften seit 2009 jährlich um durchschnittlich 1-1,5% gesunken.
ATOR nannte die Hauptgründe, die zu einem systematischen Rückgang des Anteils des Inlandsverkehrs führen: unangemessen hohe Preise für Flugreisen, ein unentwickeltes Netz von Flugrouten innerhalb des Landes und die unerschwinglich hohen Kosten für Flughafendienste.
Der Brief betont, dass die Entwicklung des Personenverkehrs im Land unmöglich ist, ohne die Einführung von Vorzugstarifen für Kinder, Rentner, Menschen mit Behinderungen und die Annahme von speziellen Programmen, die es Ihnen ermöglichen, Tickets für die minimalen Kosten zu kaufen. "Sondertarife werden in der Regel von Fluggesellschaften angegeben, aber in Wirklichkeit ist es fast unmöglich, sie zu nutzen - bei der Buchung wird berichtet, dass es keine Sitzplätze gibt, oder dieses Sonderangebot gilt nicht für diesen Flug, oder infolgedessen werden die Kosten für das Ticket nach dem Hinzufügen einer Reihe von Gebühren mindestens gleich dem Standardtarif", heißt es in dem ATOR-Brief an den Verkehrsminister. Während die Praxis der Welt zeigt, dass es ältere und junge Menschen sind, die am mobilsten sind und häufiger reisen.
Eine der neuesten Innovationen von Fluggesellschaften ist die Abschaffung der Vergütung von Agenturen. Wenn früher die Fluggesellschaft die Kosten für die Belohnung ihrer Agenten übernommen hat, müssen jetzt die Unternehmen, die das Recht haben, Flugtickets zu verkaufen, eine Marge einführen, um ihre Aktivitäten profitabel zu machen, dh die Kosten für Tickets werden um mindestens 500 - 1000 Rubel pro Person steigen. "So werden künstlich Bedingungen für eine erzwungene Erhöhung der Ticketkosten und Bedingungen für die Einschränkung des Wettbewerbs zwischen den Verkäufern von Flugtickets geschaffen", heißt es in dem Brief.
Einer der ATOR-Vorschläge betrifft die Kleinluftfahrt: „Durch die Schaffung besonderer Bedingungen für diese Fluggesellschaften und für die Eigentümer von Flughäfen, die für die Kleinluftfahrt bestimmt sind, regelmäßige Flüge innerhalb und zwischen Regionen mit kleinen Flugzeugen zu ermöglichen (z. B. durch Senkung oder Abschaffung der Einkommensteuer im ersten Betriebsjahr).
Der unentwickelte Flugverkehr in unserem riesigen Land ist einer der Gründe für die langsame Entwicklung des Inlandstourismus. Es gibt regelmäßige Flüge zwischen Großstädten und Rohstoffregionen. Um zum Beispiel von Nowosibirsk nach Kaliningrad zu gelangen, müssen Sie durch Moskau fliegen. Daher sind die baltischen Resorts Russlands für die Bewohner dieser Region praktisch nicht zugänglich, da der Flug allein sie mindestens 41.000 Rubel kosten wird. Ein Direktflug zum balneologischen Resort von allrussischer Bedeutung Kaukasische Mineralwässer ist für Einwohner von nur neun Städten verfügbar, heißt es in dem Brief. In diesem Zusammenhang schlägt der Verband vor, die bestehenden Flugstrecken zu analysieren und ihre Anzahl zu erhöhen, auch in Bereichen, in denen das Problem der Entwicklung des Wettbewerbs und der Senkung der Kosten für den Luftverkehr für die Verbraucher besonders akut ist.
Laut dem Ersten Vizepräsidenten von ATOR Vladimir Kantorovich appellierte der Verband der Reiseveranstalter an das Verkehrsministerium mit der Bitte, eine interdepartementale Arbeitsgruppe zur Lösung dieser und anderer Probleme im Inlandsverkehr zu schaffen. Wir haben eine Reihe von Maßnahmen vorgeschlagen, um die Kosten für Flugtickets zu senken und die Zahl der Passagiere zu erhöhen. Zum Beispiel erstatten Sie 18% Mehrwertsteuer auf Inlandstransporte zumindest teilweise, zum Beispiel in Fällen, in denen das Ticket im Paket enthalten ist. Wir glauben, dass Flughafenaudits auch erforderlich sind, um Flughafengebühren und Bodenabfertigungskosten zu senken.
Und schließlich die Einführung bestehender, nicht mythischer Sondertarife für Kinder, Rentner und Passagiere mit Behinderungen. Diese Maßnahmen sollten von der interministeriellen Arbeitsgruppe erörtert werden.