Wie viel kosten Flugtickets im Sommer 2020?
Im Juni 2020 sind die Transportkosten auf Inlandsstrecken niedriger als 2019. Die Preise im Juli werden von der Nachfrage bestimmt. Die Hauptverbraucher von Flugdiensten im Sommer sind Touristen.
Rosaviatsiya berichtete, dass russische Fluggesellschaften im April dieses Jahres nur 8% des Transportvolumens im April 2019 durchgeführt haben. Diese Zahlen beinhalten Evakuierungsflüge. Im Mai werden die Zahlen gleich sein - 10% des Transportvolumens im Mai 2019.
Vor kurzem wurde klar, über die Regeln für die Beförderung von Passagieren in Flugzeugen. Einige Sanatorien der Region Krasnodar können ab dem 1. Juni Touristen empfangen - dies gibt Hoffnung auf die Erholung der Branche ab Juni.
Hier geht es wirklich um interne Transporte. Die jüngsten Empfehlungen des Regierungschefs, keinen Sommerurlaub im Ausland zu planen, lassen uns glauben, dass internationale Flüge nicht bald wiederhergestellt werden.
Die Hauptzielgruppe der Fluggesellschaften im Sommer werden Touristen sein. Andere Kategorien von Passagieren werden nicht bald zum Flugzeug zurückkehren. Viele Unternehmen verlassen Geschäftsreisen aufgrund der finanziellen Situation und haben lange Online-Aktivitäten.
Alle großen Reiseveranstalter kündigten ihren Ausstieg nach Russland an. Experten erwarten, dass Fluggesellschaften, die mit Reiseveranstaltern (Regel- und Charterflüge) zusammenarbeiten, den Vorteil haben, Flüge zu verladen.
Experten sprechen noch nicht über groß angelegte Fluglastzahlen. Nach den gewagtesten Prognosen können Fluggesellschaften im Juni bis zu 25-30% des Volumens im Juni 2019 und im Juli - nicht mehr als 50% des Juli 2019 - durchführen.
"Für den Transport zu den Resorts im Juni reichen regelmäßige Flüge von Victory, Aeroflot usw. aus", sagte Evgenia Konkol, Direktorin von Spectrum.
Die Marktteilnehmer erwarten, dass sich die Nachfrage nach Lufttransporten nicht früher als Ende Juni oder im Juli erholen wird. Dies wird jedoch mit Klarheit über die Möglichkeit von Ruhe und Einschränkungen für russische Resorts geschehen und wird mit dem Verkauf beginnen.
Die Marktteilnehmer erwarten einen Transportüberschuss und möglicherweise Dumping bei geringer Nachfrage. Die Fluggesellschaften haben bereits große Verluste erlitten und erleiden enorme Verluste.
Die Marktteilnehmer vertraten die Auffassung, dass die Preise für regelmäßige Flüge in Russland mindestens doppelt steigen sollten, um die Rentabilität zu erreichen. Aber in einem Umfeld mit geringer Nachfrage können sich Fluggesellschaften solche Preiserhöhungen nicht leisten.
Der Maßstab für die Preisgestaltung in Reisezielen ist der touristische Transport, der den Vorteil der Verladung erhält. Regelmäßige Fluggesellschaften auf der Suche nach Kunden müssen einen ähnlichen Preis wie Charter (und regelmäßige Touristenflüge) anbieten oder einen Teil der Flotte erhalten.
"Es gibt eine Preisleiste, unter die es keinen Sinn macht, dass der Carrier fällt." Zum Beispiel kündigte die Fluggesellschaft "Victory" Preise in Sotschi von 2,5 Tausend Rubel an. Dieser Preis ist für Passagiere attraktiv, aber andere Fluggesellschaften können ihn nicht anbieten. Zum Vergleich: Früher waren die Kosten für den Flug Moskau - Sotschi - Moskau 10 Tausend Rubel, - sagte Konkol.
Touristenflüge werden jetzt auf Kostenniveau verkauft. Reiseveranstalter wollen den Preis senken, indem sie ihn auf dem Niveau des letzten Jahres halten, um die Nachfrage zu stimulieren. Es gibt keine Voraussetzungen für eine Senkung der Flugkosten.
Fluggesellschaften zahlen immer noch Mehrwertsteuer für Inlandsflüge, Leasing, Flughafengebühren sind nicht im Preis gefallen, Sie müssen Gehälter an die Besatzungen zahlen. Alle diese Ausgaben blieben auf dem Niveau des vergangenen Jahres.
Nach den allgemeinen Prognosen der befragten Experten werden die Transportkosten im Juni im vergangenen Jahr niedriger (oder ähnlich) sein.
Quelle: Atorus