Orsk

15 de agosto de 1735 (al estilo antiguo) cerca de la boca del río Ory fue colocada la primera fortaleza de Orenburg (Orsk). En su informe al Senado, el I.K. Kirilov informó: “La fortaleza de Orenburgo 15 de agosto se construye con una ciudadela en el Monte Preobrazhenskaya y se debe hacer un trabajo con prisa”. La montaña se llama Preobrazhenskaya en honor de la llegada de la expedición a la boca del río Ory el 6 de agosto, el día de la fiesta de la Transfiguración del Señor.

El 30 de agosto, un equipo de soldados fue introducido en la fortaleza, y en la mañana de la 31a artillería fue instalado.

El 31 de agosto, después del servicio de oración, el verdadero Orenburgo fue puesto en Yaik y la boca de Orsk alrededor de nueve bastiones según la situación del lugar regularmente cuando se disparó tres veces a partir de treinta y uno armas, se puso con una piedra verde y azul y se quedó sin trabajo hasta el año siguiente. Fue solemne. La ciudad de Orenburgo fue situada a unos 1,5 km de la primera fortaleza, cerca de la desembocadura del río Ory. Al año siguiente, la construcción de la ciudad fue prevenida por el levantamiento en Bashkiria, y pronto el 14 de abril de 1737, el I.K. Kirilov murió - el iniciador de la construcción de la ciudad de Orenburg en este sitio.

La ubicación de la ciudad en la orilla izquierda del Yaik destacó (esto se refleja en la descripción del escudo de armas de la ciudad dada en el "Privilege a la ciudad de Orenburg") "tres sujetos de nuestros pueblos esta ciudad tiene protección y refugio". El jefe designado de la comisión Orenburgo, V.N. Tatishchev, llegó a Orenburg en el verano de 1738 y encontró la fortaleza “en un estado terrible”. Fue tejido con madera y una zanja de uno y medio patio, y fue plantado a 50 y no había zanja, así que en invierno los lobos comieron caballos en la ciudad. Inmediatamente se adoptaron medidas, y la fortaleza fue "la tierra irregular y moat infortificada". Al mismo tiempo, bajo la dirección de V.N. Tatishchev, se construyó un salón y un patio de intercambio en Orenburg (Orsk) en el oeste (ahora el mercado del casco antiguo se encuentra aquí). Tatishchev cree que este lugar para la verdadera ciudad de Orenburgo todavía no tiene éxito y da una idea de la transferencia de la ciudad al tracto de la Montaña Roja.

El 20 de agosto de 1739 se emitió un decreto, donde se decía: "La ciudad de Orenburgo para construir un lugar exquisito de nuevo en la Montaña Roja ..., y el antiguo Orenburgo para llamar a la fortaleza de Orsk." La ciudad no fue construida, y el nombre de la ciudad durante cuatro años sólo construyó una pequeña fortaleza, pero la fortaleza de Orsk fue llamada la ciudad de Orenburgo por varios años, hasta agosto de 1741.

En 1742, el nuevo funcionario I.I. Neplyuev decidió continuar trabajando en el desarrollo y fortalecimiento de la fortaleza de Orsk. Alrededor de la montaña, se construyó una ramera de tierra con cuatro bases llenas y dos medias de unos 3 metros de altura y unos 6 metros de ancho; el eje estaba forrado con césped, y en algunos lugares pavimentados con piedras y rodeado de una fosa. Al este, se construyó un eje con puertas al lago (los restos de este eje han sobrevivido parcialmente hasta hoy). Esta nueva fortificación Neplyuev I.I. llamó al Castillo de Transfiguración, cuyo tamaño era de este a oeste 510 metros, de syuga a norte 350 metros, que aumentó bastante decentemente la zona total de la fortaleza de Orsk. Al este de la fortaleza, un slobodka apareció a 200-300 metros de distancia, donde en su mayoría soldados retirados y otros civiles se establecieron con sus familias.

En 1749, en un fuerte diluvio Yaik otra vez "La fortaleza de Orsk fue hundida, que los habitantes apenas podían necesitar limpiar." Todos los edificios fueron dañados, especialmente en la iglesia”. Y en el verano de 1749, todos los edificios fueron trasladados a un nuevo lugar. En construcción ordinaria, sólo se utilizó la parte sur de la fortaleza original, y en 1751 se construyó una nueva iglesia semi-piedras en la montaña Preobrazhenskaya, en el sitio de la antigua ciudadela.

La fortaleza de Orsk hasta 1746 seguía siendo un importante centro comercial en el sureste de Rusia, y en relación con este aumento del comercio con el Kyrgyz-Kazaj (Kazaj) Zhuz y Asia Central en su Menovo Yard. En los años siguientes, el comercio cayó debido al desarrollo de la Minta Orenburg. Pero al mismo tiempo Orsk no perdió la importancia del punto comercial, ya que fue a través de la fortaleza de Orsk que las rutas comerciales más cercanas de Khiva y Bukhara pasaron, así como de Trans-Urals a Orenburg y atrás.

Las fortificaciones de la fortaleza se mantuvieron en condiciones adecuadas hasta los años 1830, como escribió P.I. Rychkov en 1762 en la Topografía de la provincia de Orenburgo. Todavía es de las fortalezas recién construidas, excepto para el nuevo Orenburgo, mejor y más regularmente fortalecido y equipado con suficiente artillería. Su guarnición consiste en dos empresas Dragoon y la mitad de la infantería, y cincuenta cosacos, que son casi todos los no creyentes. Y como es el más grande al mediodía, por lo tanto, en la estepa Kirghiz-Kaisat fue emitido, y el Kirghiz de ambas hordas, es decir, el Menor y el Medio, a menudo vagabunde cerca, para ellos y para todos los asuntos exteriores es siempre el comandante de esta distancia está aquí. La iglesia en ella es piedra en el nombre de la Transfiguración del Señor, construida sobre un montículo circular de piedra, que tiene una torre de propósito, de piedras de jaspe rojo consiste y se llama la Montaña de Transfiguración, por lo que la iglesia está muy lejos de visible de todos los lados y causa una decoración considerable a la fortaleza. Residencia en ella y fuera de la fortaleza de los tribunales hasta trescientos.” En ese momento, la fortaleza de Orsk era la fortaleza principal a la distancia de Orsk de la línea fortificada superior Yaitska. Su subordinación incluía 5 fortalezas y 9 redoblaciones.

A finales del siglo XVIII, la fortaleza de Orsk se convirtió en una pequeña fortificación de la tercera categoría, sin ninguna extensión al aire libre "puede servir para fortalecer la defensa de la fortaleza". Tenía en la iglesia de piedra media de montaña, casas - 47, cuarteles de soldados - 3, otros edificios - 9. La población total de la fortaleza es de 129 hombres. En Forstadt, donde vivían rusos civiles, kazajos, tártaros, así como familias de soldados, 73 almas. Los edificios de tesorería - la casa de toque de queda, almacén, almacén, tienda de artillería - dilapidado. Las casas eran de madera, baja, con ventanas dentro del patio y sólo la casa del comandante era piedra.

Para 1813, la fortaleza de Orsk tenía unos 100 patios.

La historia ha conservado datos que alrededor del 11 de junio de 1837 la fortaleza de Orsk fue visitada por el poeta ruso V.A. Zhukovsky, acompañando el heredero al trono Tsarevich Alexander Nikolaevich (el futuro zar Alejandro II) en su viaje a Rusia. El poeta dejó sus impresiones de la fortaleza de Orsk en su diario, donde se dio su dibujo.

Más tarde, la fortaleza fue utilizada para recibir exiliados, muchas personas famosas de aquella época visitadas allí, por ejemplo, el poeta ucraniano T.G. Shevchenko permaneció en la fortaleza de Orsk (junio 1847). May 1848, 12 May – 5 September 1850) Private No. 191 of the Third Company of the fifth Line Battalion.

En 1858 se abrió el aparato postal Orsko-Kazalinsky (Orenburg-Tashkent), que activó un poco la vida de la fortaleza de Orsk, ya que todas las comunicaciones postales y de carga entre Rusia y Turkestán se llevaron a cabo en él hasta la construcción del ferrocarril Orenburg-Tashkent (1900-1905).

Más cerca de 1871. La población de Orsk ya era de 7763 personas.

El desarrollo y formación intensivos de las calles de la ciudad comenzaron después de la orden de los Orenburgos y Samara General-Governor N.A. Kryzhanovsky del 23 de agosto de 1871, que decidieron derribar las fortificaciones y dar la tierra para los edificios. En este momento, la construcción de la ciudad se realiza en el Sloboda. Se están llevando a cabo varias mejoras para promover el desarrollo de la ciudad: se transfirió el patio de intercambio a la propiedad de la ciudad (7 de septiembre de 1868), se estableció una enfermería en el “equipo de distrito de los clientes” (15 de mayo de 1869), se abrió una oficina de correos (1869), y el tesoro del condado (verano 1865).

Y en 1885 en Orsk ya había alrededor de 20 pequeñas fábricas y fábricas. Trabajaban estacionalmente y dependían de materias primas.

El 17 de abril de 1884, el Consejo de Estado aprobó los derechos de la ciudad de Orsk a tierra, y el 18 de octubre del mismo año la Ciudad Duma aprobó una revista sobre la compra de tierras de propiedad de la ciudad por los propietarios en posesión eterna y hereditaria. Lo cual, por supuesto, no podría sino afectar el desarrollo de la ciudad.

En 1886, bajo el alcalde D. G. Shvetsov, se aprobó el primer plan para el desarrollo de la ciudad de Orsk. Desde entonces, Orsk ha estado desarrollando según un nuevo plan ordinario. Según este plan, la ciudad de Orsk tenía una estructura de celo rectangular claramente expresada con una red regular de calles y un sistema de plazas, fue complementada por fragmentos de la estructura radial - caminos, Ahora podemos observarlos en la dirección de la Nueva Ciudad moderna y en la dirección del pueblo moderno de Vozalny, que determinó aún más el desarrollo de la ciudad en estas direcciones.

La estructura rectangular de la antigua ciudad está ahora totalmente conservada y es un recordatorio del pasado de la planificación urbana.

Desde abril de 1878, por decisión de la Ciudad Duma, las calles comenzaron a recibir sus nombres, primero en la parte urbana adyacente a la montaña Preobrazhenskaya. La calle principal se llamaba Bolshoi (ahora calle Sovetskaya).

Alrededor de 1895, alrededor de 14016 personas viven en la ciudad, consta de 897 patios, 3 iglesias ortodoxas, una escuela parroquial, una escuela de condado, un patio de intercambio fueron construidos en la ciudad.

En 1912, a nivel estatal, se tomó la decisión de construir la línea ferroviaria Orenburg-Orsk con una longitud de 327 kilómetros. Para 1914, el ferrocarril fue llevado a la estación de Sara, sin llegar a Orsk 50 km. La finalización de la construcción estaba prevista para 1916. En este momento se construyó el edificio de la estación de Orsk y comenzó la construcción de la estación de pasajeros.

En 1912, la población de Orsk ya era de 21.185 personas. Las empresas de fábrica IZ operaron dos molinos grandes (Nidekker A.L. y Krylov). El edificio del molino Krylov ha sobrevivido a nuestros días. La ciudad tenía 2 subsidiarias mecánicas y 8 filiales ecuestres, una fábrica de cuero (el edificio de 1910 fue construido a orillas del río Ory), una destilería trabajada (fundada en 1880), que para este momento se convirtió en propiedad estatal. El edificio se ha conservado y se destaca entre otros edificios (28, 30 Engels Street).

El desarrollo ulterior de la historia no sólo de nuestra ciudad, sino de todo el lado, tiene un carácter triste.

El poder soviético fue adoptado oficialmente en Orsk el 23 de diciembre de 1917. De julio a 27 de septiembre de 1918, hubo una defensa de 3 meses de la ciudad de los cosacos blancos-Dutovtsy. En 1919, Orsk cambió de manos dos veces. Las batallas más grandes tuvieron lugar en la zona de Kumak Heights, y para agosto de 1919 se estableció el poder soviético en Orsk, que duró hasta el advenimiento de la democracia.

Para 1923, la población de la ciudad había bajado a 14.000. Casi dos veces.

El proyecto moderno de la ciudad de Orsk, desarrollado en 1935, por alguna razón por arquitectos alemanes bajo la dirección de Hans Schmidt (representante del taller de arquitectura y arte de Ernst mayo).

Durante los años difíciles de la Gran Guerra Patriótica, un gran número de empresas industriales y decenas de miles de personas fueron evacuadas a Orsk desde los territorios ocupados. En este momento hay un aumento de las viviendas. Para 1945, el 59 por ciento de la vivienda en la ciudad consistió en dugouts, barracones y casas de alquiler. En 1946, la población de la ciudad había crecido a 122.000 (en 1939, 66.000). Parecería años de guerra difíciles, pero dio una gran oportunidad para el desarrollo de pequeñas ciudades en Rusia, gracias a la evacuación de las regiones centrales de Rusia.

En el período de posguerra, comienza la construcción de la ciudad "Nueva" con edificios residenciales y edificios públicos de varias plantas capital.

Actualmente, Orsk tiene 5 estaciones de tren, de las cuales destaca la estación. Orsk y st. Nickel.

La población de Orsk es de unos 280 mil habitantes, la zona es de 642 kilómetros cuadrados, división administrativa en 3 distritos. Orsk es la segunda ciudad de la región.