Pont égyptien

Le pont égyptien, construit en 1825-1826, est situé à Saint-Pétersbourg, dans le district de l'Amirauté et relie deux îles : Pokrovsky et Nameless, passant par la rivière Fontanka. Le pont relie l'avenue Admiralty à ses parties, séparées par une rivière. À la station de métro "Baltiyskaya" un peu plus d'un kilomètre de distance. La conception du pont est originale et unique, tout comme son histoire. Au début du XIXe siècle, l'intérêt à grande échelle a été causé par la culture et les caractéristiques architecturales de l'Égypte antique, avec ses colonnes et portails caractéristiques, hiéroglyphes et écriture cunéiforme. Sur le site du pont moderne, auparavant il y avait une chaîne éclaircie, son prototype est le pont Panteleimon, mais il n'a que trois chaînes de support, pas cinq. Les figures des Sphinx sur le pont égyptien ont beaucoup souffert pendant la Grande Guerre patriotique et ont besoin de restauration complète. Les ponts égyptiens Anichkov, Bank et Lion sont une partie importante de l'image de Saint-Pétersbourg et diffèrent expressivement des autres ponts dans leur sculpture. Les ingénieurs V. von Tretter et V. A. Christianovich étaient les auteurs du pont Panteleimon près du jardin d'été et sont également les auteurs du pont égyptien. Des sculptures et des détails du pont ont été réalisés à l'usine de Byrd K.N., et les fondations côtières ont été créées par Gabriel Vasiliev. Deux sphinx, moulés selon le croquis de Sokolov, ne correspondaient pas au pont égyptien et ils ont été installés sur le quai de l'île de Krestovsky, puis transférés à Mostotrest. Il est important de noter qu'en 1905, le pont égyptien s'est effondré sous le poids d'un escadron de gardes cavalerie et de 11 traîneaux avec des chars. Le pont s'est effondré sur la glace de la rivière Fontanka, tuant trois chevaux. Depuis, un pont temporaire en bois de sept pans a été installé, qui a servi jusqu'en 1956, quand un nouveau pont a été construit par l'ingénieur Demchenko.