Drei Bogenbrücken

Rio de Cannareggio, ein Kanal, der die Lagune mit dem Canal Grande verbindet, wird von nur zwei Brücken überquert: der Guglierbrücke (Spirenbrücke) und der prächtigen Dreibogenbrücke. Letzteres ist die einzige Struktur dieser Art, die in Venedig bis heute überlebt hat.

Die Geschichte der Brücke begann, wie so oft, mit einer einfachen Holzkonstruktion, die die beiden Ufer verband. 1533 wurde der gefallene Baum durch Stein ersetzt, aber selbst dann war es nur eine utilitaristische Struktur, ohne irgendwelche herausragenden architektonischen Merkmale.

Die Brücke, die wir heute sehen, wurde 1688 von Andrea Tiralli gebaut. Sein ungewöhnliches Design mit drei Bögen in verschiedenen Größen wurde vom Architekten aus den Skizzen des berühmten Malers und Renaissance-Grafikers Jacopo de Barbari übernommen. Ursprünglich trug die Brücke den Namen St. Job, wegen ihrer Lage neben der gleichnamigen Kathedrale.

Drei Brückenspannen erheben sich über den Kanal: in der Mitte - hoch, an den Seiten - zwei kleinere. Sie teilen die Wasseroberfläche in drei Teile, so dass nur kleine Boote unter der Brücke passieren können. Historiker haben spekuliert, dass die Dreibogenbrücke entworfen wurde, um es großen feindlichen Schiffen zu erschweren, die Stadt über den Cannaregio-Kanal zu erreichen. Eine plausiblere Version ist jedoch, dass die Wahl durch einfache mathematische Berechnungen diktiert wurde, die es ermöglichten, eine dauerhafte Struktur zu schaffen, während die Eleganz ihrer Linien erhalten blieb.