Putin hofft auf Zusammenarbeit mit Fluggesellschaften

„Wir werden die Liste der direkten interregionalen Routen erweitern. Besonders in abgelegenen und unzugänglichen nördlichen Gebieten: in Sibirien und im Fernen Osten. Es ist wichtig, dass die Entwicklung der russischen Flughäfen zusammen mit der Zunahme der Flotte von inländischen Flugzeugen stattfindet: qualitativ hochwertig, kostengünstig, zuverlässig im Betrieb.

 

Verkehrsminister Mikhail Sokolov glaubt, dass die Entwicklung der regionalen Luftfahrt die Hauptrichtung des Bundeszielprogramms für die Verkehrsentwicklung für 2020-2030 werden kann. Der Präsident genehmigt die Zuweisung profitabler Strecken an diejenigen, die inländische Flugzeuge fliegen. Das Verkehrsministerium bereitet Vorschläge für die Federal Aviation Regulations vor - Fluggesellschaften müssen in Russland hergestellte Flugzeuge kaufen - in ihrer Flotte sollten mindestens drei im Inland hergestellte Flugzeuge sein, die nicht älter als fünf Jahre sind.

 

Angebote werden von den Marktteilnehmern unterschiedlich bewertet und können sich umgekehrt negativ auf den russischen Personenverkehrsmarkt auswirken. Zum Beispiel, um ungeplante Ausgaben zu verursachen, und als Ergebnis - eine Erhöhung der Kosten für Tickets. Oder um den Einfluss von Aeroflot zu erhöhen, nutzt es derzeit die russische SSJ-100 und ihre Tochtergesellschaften auf dem russischen Luftfahrtmarkt - und reduziert so den Wettbewerb.

 

Der Appell der Behörden an Vertreter des Luftfahrtmarktes in der Branche wurde in der Hoffnung auf einen konstruktiven Dialog angenommen - wenn der Staat den Markt auffordert, seine Ideen einzureichen, wird er ihnen zuhören. Viel wird von der möglichen Aktivität der Spediteure und der Verfügbarkeit einer Plattform für die Äußerung von Wünschen abhängen.

 

Die Lieferung des ersten inländischen Flugzeugs "Stammflugzeug des XXI Jahrhunderts" (MS-21) wurde verschoben.