Lenin-Platz

Im XVIII Jahrhundert wurde der Raum des modernen Lenin-Platzes im Volksmund "Wolfsfeld" genannt. Dieses Feld wurde als Viehplatz genutzt und dann als Stadtdeponie genutzt. Später wurde ein Teil der Deponie in die Artillerieabteilung gebracht. Es gibt einen Trainingsplatz und ein Militärlager. Im Norden der Deponie gab es ein Ödland namens "Kulik Field". Zu Beginn des 19. Jahrhunderts erschienen die ersten Gebäude der Mikhailovsky Artillerieschule im südwestlichen Teil des modernen Lenin-Platzes.

Im Jahr 1870 wurde nach dem Projekt von P. S. Kupinsky nördlich der Simbirskaja-Straße (heute Komsomol) das Gebäude des finnischen Bahnhofs gebaut. Der Haupteingang war von der Westfassade, vor der sich ein kleiner Bahnhofsplatz befand. In den Jahren 1882-1887 wurde das Haus Nr. 35 auf der Komsomol Straße gebaut - das ehemalige Haus der Angestellten der finnischen Eisenbahn. 1907-1908 wurde nach dem Projekt von F. F. Miritz und I. I. Gerasimov im nördlichen Teil dieses Platzes für Eisenbahnangestellte eine neue Wohnanlage gebaut (Botkinskaya St., 1).

Am 3. April 1917 kam W. I. Lenin aus der Emigration nach Russland. Der Zug brachte ihn zum finnischen Bahnhof, wo er eine seiner berühmtesten Reden auf einem gepanzerten Auto vor dem Publikum hielt. 1924 wurde der Platz südlich des Bahnhofs in Erinnerung an dieses Ereignis Lenin Alley genannt.

Am 7. November 1926 wurde ein Denkmal für V. I. Lenin in der Nähe der Südfassade des Bahnhofsgebäudes eröffnet. Die Autoren dieses Denkmals, eines der ersten Denkmäler Lenins in der Stadt, waren S. A. Evseev, V. A. Shchuko und V. G. Gelfreich. 1926-1927 wurde von der Station eine Gasse zur Newa gelegt. Es entstand auf dem Gelände von abgerissenen Ziegelzäunen und temporären Schienen. In 1935-1940 wurde das Haus No4/41 gebaut. Der Raum um den finnischen Bahnhof wurde in den Nachkriegsjahren 1945-1960 rekonstruiert. Lenin Avenue erwarb den Status eines Quadrats. Das Denkmal für Lenin wurde in sein Zentrum verlegt, die Skulptur wurde auf einem höheren Fundament installiert.