Tosna Museum für Lokalgeschichte
Über das Unternehmen:
Im Mittelalter war das Gebiet des Bezirks Tosnensky Teil der Voda-Fünf der Republik Nowgorod. Die erste Erwähnung von Tosno, sowie andere Siedlungen des Bezirks (Lyuban, Shapki), wird in der Volkszählung Bücher der Vodskaya Pitska XV-frühe XVI Jahrhundert gefunden.
Der Ort der ersten Siedlung, die Anlass zu d gab. Um genau zu sein (... und es gab nur zwei Yards...) ist noch nicht etabliert.
Im 16. Jahrhundert lebte die Bevölkerung dieses Landes hauptsächlich in kleinen Dörfern (ein oder drei Meter). Doch bereits im XVII. Jahrhundert gab es in der Vodskaya Pyatina im Durchschnitt sieben Höfe pro Siedlung. Die Hauptberufe waren Landwirtschaft, Jagd und Fischerei.
Während der Zeit der schwedischen Herrschaft, als die indigene Bevölkerung tief in Russland fiel, waren die Dörfer leer. Finnische Bauern aus dem Nordwesten Finnlands wurden in Ingermanland (Izhora-Land) umgesiedelt. Finnen-Siedler legten den Grundstein für die finnischsprachigen Gruppen, die noch in der Gegend lebten.
Der Anstoß für die beschleunigte Entwicklung von Tosno gab die Tätigkeit von Peter I. Durch sein Dekret wurde eine Straße von St. Petersburg nach Moskau durch Tosno, Luban und andere Dörfer gelegt. Neue Dörfer sind entstanden. Bewohner von Dörfern entlang der Straßen hatten Yamsk Pflicht zu tragen - Post, Staatsfracht, Beamte auf Pferden zu transportieren. In Tosno erschien sogar Postkutschenstation.
Im gleichen Zeitraum (Bau der Yamsky Straße St. Petersburg-Moskau) bezieht sich höchstwahrscheinlich auf die Bildung des Stadtzentrums, von Oldtimern "die Mitte" (zwischen dem Smolin Creek und dem Tosna River) genannt. Neben Wohnhäusern, in denen es vielleicht Geschäfte und die ersten Gasthäuser gab, in der Mitte am Ufer des Flusses. Das erste Kirchengebäude wurde gebaut - eine Holzkapelle. Dann wurde eine Kirche auf der Straße Tosno-Shapki gebaut. Es gab noch keine Eisenbahn. Später, wo Smolin in den Fluss Tosna fließt, gab es eine große Holzkirche der Kasaner Mutter Gottes. Ganz am Anfang des 19. Jahrhunderts. die Kirche an der Straße Tosno - Shapki wurde Teil der Gebäude des Tosnen Waisenhauses.
Die Haupttätigkeit der Bewohner von Tosno, im Zusammenhang mit der Instandhaltung der Straße, gab Impulse für die Entstehung und Entwicklung von verwandten Handwerk und die ersten Industrieunternehmen.
Die Veränderung in der Lebensweise der lokalen Bevölkerung im neunzehnten Jahrhundert ist mit dem Bau der Nikolaev (Oktober) Eisenbahn verbunden. Der Bau verursachte einen großen Zustrom von Bevölkerung. Mit dem Start der Eisenbahn wurden Bagger unnötig, aber neue Aktivitäten im Zusammenhang mit ihrer Wartung erschienen. Viele Bewohner, mit ihren Pferden, beschäftigten sich mit "Pferdearbeit" - Autos und Schrottautos, einschließlich des Transports von Brennholz, Holz, Müll, Eis, Kraftstoff und Rohstoffen für die Fabrik vom Bahnhof.
Der Prozess der Gründung des Wirtschaftslebens wurde durch den Großen Vaterländischen Krieg 1941-1945 unterbrochen, als Tosno von deutschen Truppen besetzt wurde. Es gab keine direkten Kämpfe in der Stadt. Das Gebäude hat vor allem unter Luftangriffen gelitten.
Die Freude am Sieg inspirierte die Menschen zu kreativer Arbeit. Sehr schnell wiederbelebt, wuchs das Dorf. 1944 erschien eine Autowerkstatt, der Bau des Werkes Stroydetal begann. Durch Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der RSFSR am 1. Februar 1963 wurde das Arbeiterdorf Tosno in eine Stadt der regionalen Unterordnung umgewandelt.