Vacaciones de los trabajadores del metro de Bakú
Descripción:
Estar en Bakú y no ver el metro sería un gran error. La arquitectura de las estaciones es muy hermosa, decorada con gusto y con la inclusión de motivos nacionales.
Para describir la belleza (en general), no veo el punto - es mejor ver una vez. Tampoco hay discusión sobre el gusto. En mi opinión, las tres estaciones más impresionantes se ven así: Nizami, Narimanov, Ganjlik. Las dos últimas columnas, pero no las típicas centipedes. Casi no hay uno típico en Bakú. “Ganjlik” se asemeja un poco al “Kropotkin” de Moscú, reducido en 1,5 veces. Es una vergüenza que se apague la iluminación de la sala central de la estación Narimanov - la estación está algo oscura. Pero incluso en este estado es muy original.
Bueno, lo más memorable de las estaciones de Bakú es Nizami. Incluso si usted no va a utilizar el metro como transporte, definitivamente debe incluir una visita a la estación de Nizami en su programa cultural como un elemento separado - un mosaico muy hermoso de pilones sobre los temas del clásico de la poesía azerbaiyana! Por si acaso, añadiría que con la excepción de Azi Aslanov, las estaciones de metro en Bakú fueron construidas durante el período soviético (por ejemplo, Nizami abrió en 1979). Se trata de si la cultura azerbaiyana fue o no sujetada durante los años soviéticos.
Así que, antes de llegar al metro, necesitas comprar una ficha en la taquilla. A finales de 2006, su precio es de 5 chiflados (Azerbaijani kopecks), que es aproximadamente igual a 1,5 rublos rusos. Esto es probablemente un registro para la tarifa más baja en el metro de la CEI (10% de la tarifa en Moscú).
Cada tren tiene cinco coches. Una característica interesante de los residentes de Bakú es pararse con la espalda a la puerta de la plataforma. Incluso si hay un asiento libre en el coche, alguien debe apoyarse contra las puertas apenas cerradas.
Se cree que hay dos líneas en Bakú (rojo y verde), pero el esquema de tráfico proporciona que desde una estación puede salir en tres o cuatro direcciones. Por lo tanto, preste atención a las tablas de luz en los extremos de la plataforma, iluminando la dirección del tren más cercano. Un movimiento separado se organiza solamente en la sección de lanzaderas "Jafar Jabbarli" - "Khatai" (sólo hay un tren en el modo "huttle").
Otra característica interesante del metro es la aparición de aseos en las estaciones. Sí, tan inusual para nosotros - justo al final de la puerta de la estación, por encima del signo "Inodoro". Sin embargo, estos establecimientos no están en todas las estaciones, pero al menos en varias estaciones del centro son (Baky Soviti, Sahil).
