Mercado Central de Riga
Descripción:
Se sabe que incluso antes de la Primera Guerra Mundial, el alcalde de Riga George Armistead planeó una reconstrucción total del mercado principal de la ciudad, que en ese momento estaba situado en el terraplén del río Dvina Occidental. La historia del mercado en el Embankment fue de más de cinco siglos. Sin embargo, los planes para reorganizar el complejo exterior de mercado al aire libre no estaban destinados a hacerse realidad tan pronto. Tampoco fue posible implementar el proyecto para la construcción de una línea ferroviaria entre el canal de la ciudad y el distrito de Barnes Rojos, construido por orden del Gobernador General de Livonia Alexander Arkadyevich Suvorov, que sirvió como base de transporte. El proyecto fue aprobado en 1910, pero debido a las operaciones militares, su ejecución tuvo que aplazarse. Se sabe que incluso antes de la Primera Guerra Mundial, el alcalde de Riga George Armistead planeó una reconstrucción total del mercado principal de la ciudad, que en ese momento estaba situado en el terraplén del río Dvina Occidental. La historia del mercado en el Embankment fue de más de cinco siglos. Sin embargo, los planes para reorganizar el complejo exterior de mercado al aire libre no estaban destinados a hacerse realidad tan pronto. Tampoco fue posible implementar el proyecto para la construcción de una línea ferroviaria entre el canal de la ciudad y el distrito de Barnes Rojos, construido por orden del Gobernador General de Livonia Alexander Arkadyevich Suvorov, que sirvió como base de transporte.
El proyecto fue aprobado en 1910, pero debido a las operaciones militares, su ejecución tuvo que aplazarse. El proyecto estipulaba que cinco hangares debían convertirse en cinco pabellones para el comercio. Funcionalmente, uno, el pabellón más grande, era acomodar salas de procesamiento de carne y espacio comercial. Tenía que ser utilizado por mayoristas. Los minoristas recibieron un pabellón separado para el " negocio de la carne". Los otros dos pabellones comercializaban pescado, productos lácteos y carne, y el cuarto estaba equipado para comerciar todo lo demás: frutas, verduras, aves batidas, confitería. En junio de 1924, dos establos rojos fueron demolidos, pero dos años más tarde resultó que las sumas requeridas para la construcción eran significativamente superiores a la estimación inicial de costos. Esto causó una protesta del municipio y la construcción se congeló temporalmente. En 1928 se reanudó y entró en la etapa final. El 2 de noviembre de 1930 se puede considerar el cumpleaños del mercado interior más grande del norte de Europa. Tomó automáticamente la primera línea en el ranking de los edificios más grandes de Riga antes de la Segunda Guerra Mundial. Inicialmente, se suponía que el mercado de tal diseño original despertaría inevitablemente interés entre los huéspedes de la capital - y resultó. Actualmente, los cinco pabellones del Mercado Central de Riga pueden considerarse casi únicos.
Hay seis hangares en Europa, cinco de los cuales fueron adaptados para el comercio. En los diseños de los pabellones, se pueden considerar las características del modernismo funcional, el estilo del neoclásico, que se difundió en Riga antes de la guerra - este estilo manor pomposo tradicionalmente servido comerciantes y empresarios Riga ricos. Algunos detalles de las fachadas están decorados en estilo Art Deco. Los propios pabellones representan la punta del iceberg comercial - instalaciones de almacenamiento subterráneo y unidades de refrigeración están equipadas bajo ellos.
Hoy es uno de los centros comerciales más notables del norte de Europa. Entre otras cosas, le ofrecemos una oportunidad única para visitar los almacenes subterráneos del Mercado Central, así como para degustar los productos favoritos de los residentes de Riga e invitados de la ciudad durante muchas décadas - pan negro letón tradicional con frutos secos y nueces, garras "Riga Gold", kvass letón y mucho más.
