¿Cuánto costarán los billetes de avión en el verano de 2020?
En junio de 2020, el costo del transporte en las rutas nacionales es menor que 2019. Los precios de julio se determinarán por demanda. Los principales consumidores de servicios aéreos en verano son los turistas.
Rosaviatsiya informó que en abril de este año, las aerolíneas rusas realizaron sólo el 8% del volumen de transporte en abril de 2019. Estos números incluyen vuelos de evacuación. En mayo, las cifras serán las mismas - 10% del volumen de transporte en mayo de 2019.
Recientemente, quedó claro sobre las reglas para el transporte de pasajeros en aviones. Algunos sanatorios de la región de Krasnodar serán capaces de recibir turistas del 1 de junio - esto da esperanza para la recuperación de la industria a partir de junio.
Esto es realmente sobre transporte interno. Las últimas recomendaciones del jefe de gobierno para no planificar vacaciones de verano en el extranjero nos hacen pensar que los vuelos internacionales no serán restaurados pronto.
El público objetivo principal de las aerolíneas en el verano serán turistas. Otras categorías de pasajeros no volverán pronto a la aeronave. Muchas organizaciones están abandonando viajes de negocios debido a la situación financiera, y han movido largamente la actividad en línea.
Todos los principales operadores turísticos anunciaron su salida a Rusia. Los expertos esperan que las aerolíneas que trabajan con operadores turísticos (vuelos regulares y fletados) obtengan la ventaja de cargar vuelos.
Los expertos todavía no hablan de las cifras de carga de vuelo a gran escala. Según las previsiones más atrevidas, en junio, las aerolíneas pueden realizar hasta el 25-30% de los volúmenes de junio de 2019, y en julio - no más del 50% de julio de 2019.
“Para el transporte a los resorts en junio, los vuelos regulares de Victoria, Aeroflot, etc. serán suficientes”, dijo Evgenia Konkol, directora de Spectrum.
Los participantes en el mercado esperan que la demanda de transporte aéreo no se recupere antes de finales de junio o en julio. Sin embargo, esto sucederá con claridad sobre la posibilidad de descanso y restricciones en los resorts rusos y empezará a vender.
Los participantes en el mercado esperan un excedente de transporte y posiblemente el dumping en medio de baja demanda. Las aerolíneas ya han sufrido y están sufriendo enormes pérdidas.
Los participantes en el mercado consideraron que para alcanzar la rentabilidad, los vuelos regulares en Rusia deberían aumentar al menos dos veces. Pero en un entorno de baja demanda, las aerolíneas no pueden permitirse tales aumentos de precios.
El punto de referencia para los precios en los destinos turísticos es el transporte turístico, que obtendrá la ventaja de la carga. Los transportistas regulares en busca de clientes tendrán que ofrecer un precio similar a los charters (y vuelos turísticos regulares) o preservar parte de la flota.
“Hay una barra de precios debajo que no tiene sentido para que el portador caiga. Por ejemplo, la aerolínea “Victory” anunció precios en Sochi a partir de 2,5 mil rublos. Este precio es atractivo para los pasajeros, pero otras aerolíneas no pueden ofrecerlo. Para comparación, antes el costo del vuelo Moscú – Sochi – Moscú era 10 mil rublos, – dijo Konkol.
Los vuelos turísticos se venden ahora a nivel de costes. Los operadores turísticos buscan bajar el precio manteniendo el nivel del año pasado para estimular la demanda. No existen requisitos para reducir el costo de los vuelos.
Las aerolíneas todavía pagan IVA para vuelos domésticos, arrendamiento, tarifas de aeropuerto no han caído en precio, usted necesita pagar salarios a las tripulaciones. Todos estos gastos se mantuvieron a nivel del año pasado”.
Según las previsiones generales de los expertos encuestados, en junio el costo del transporte será menor (o similar) el año pasado.
Fuente: atorus
