Portaaviones VIM-Avia pide ayuda
El 23 y 24 de septiembre, VIM-Avia registró retrasos de vuelo de 2 horas o más en muchos vuelos. The IC of the Russian Federation instructed to conduct an inspection on this fact. VIM-Avia se encuentra actualmente en 10o lugar en términos de volúmenes de transporte en Rusia.
También Domodedovo, el aeropuerto base del transportista, se niega a trabajar con VIM-Avia en deuda. El trabajo con la aerolínea durante el fin de semana se extendió sólo después de una carta de garantía para el pago de combustible de Tatneft, el combustible se entrega hasta finales del lunes. VIM-Avia necesita de nuevo fuentes de financiación, sus fondos no son suficientes.
Actualmente, el transportista debe a Domodedovo unos 500 millones de rublos. La semana pasada, VIM-Avia apeló a las autoridades con la solicitud de proporcionar garantías estatales para préstamos. El Viceprimer Ministro Arkady Dvorkovich presentó un llamamiento al Ministerio de Transporte para su examen.
El Ministerio de Transporte y Rosaviatsiya comenzaron a prepararse para la posible salida del porteador desde el mercado. Rosaviatsia fue instruida para trabajar la red de rutas de VIM-Avia con otras aerolíneas para sacar pasajeros en caso de que la situación se desarrolle según el peor escenario. Los reguladores pueden limitar la profundidad de las ventas de billetes de un transportista y recomendar que los pasajeros de alquiler investiguen las salidas antes de partir para el aeropuerto.
Foto: tonkosti
