Primer puente ferroviario

La tarea más difícil era elegir el lugar donde el Trans-Siberian Railway pasará por la Ob. Inicialmente, la elección cayó en Tomsk, pero entonces el puente tendría que ser construido donde la Ob se derrama cada primavera. La única sección estrecha estaba en el territorio del actual Novosibirsk, pero luego la carretera pasará al sur del proyecto.

La construcción ha comenzado. El puente consta de nueve lapsos acostados sobre soportes de piedra de granito local, colocado en la cama de granito del río. Curiosamente, los cambios realizados por N. A. Belelyubsky en el proceso de construcción, que consiste en el dispositivo de la "carretera libre", más tarde se conoció en el edificio del puente mundial como el "sistema ruso".

Casi 100 años más tarde, el Ministerio de Ferrocarriles de la URSS decidió construir un nuevo puente con el posterior desmantelamiento de la antigua estructura del lapso, que ya no cumplió los estándares modernos para cruzar trenes pesados. Después de la finalización del nuevo puente ferroviario Komsomolsk, que era inevitablemente inferior en cualidades estéticas a su predecesor, el puente “antiguo” ya no era necesario. Sin embargo, siguió siendo utilizado por trenes de pasajeros que pasan por el centro de la ciudad.

Actualmente, los trenes viajan sólo de una manera a través del viejo puente. Pero sus soportes y terraplénes en los bancos se conservan, lo que le permite completar nuevos lazos. En el Parque "Comienzo de la Ciudad", en el terraplén de la ciudad, una parte antigua del lazo se almacena incluso como una exposición.