Erste Eisenbahnbrücke

Die schwierigste Aufgabe war, den Ort zu wählen, an dem die Transsibirische Eisenbahn durch das Ob passieren wird. Zunächst fiel die Wahl auf Tomsk, aber dann müsste die Brücke gebaut werden, wo das Ob jedes Frühjahr verschüttet wird. Der einzige schmale Abschnitt befand sich auf dem Gebiet des heutigen Nowosibirsk, aber dann wird die Autobahn südlich des geplanten verlaufen.

Der Bau hat begonnen. Die Brücke besteht aus neun Spannweiten, die auf Steinstützen aus lokalem Granit liegen und auf dem Granitbett des Flusses liegen. Interessanterweise wurden die von N. A. Belelyubsky im Bauprozess vorgenommenen Änderungen, die in der Vorrichtung der "freien Fahrbahn" bestanden, später im Brückenbau der Welt als "russisches System" bekannt.

Fast 100 Jahre später beschloss das Eisenbahnministerium der UdSSR, eine neue Brücke mit der anschließenden Demontage der alten Spannweite zu bauen, die nicht mehr den modernen Standards für die Kreuzung schwerer Züge entsprach. Nach der Fertigstellung der neuen Komsomolsker Eisenbahnbrücke, die in ihren ästhetischen Qualitäten dem Vorgänger zwangsläufig unterlegen war, wurde die „alte Brücke nicht mehr benötigt. Es wurde jedoch weiterhin von Personenzügen genutzt, die durch das Stadtzentrum fuhren.

Derzeit fahren Züge nur in eine Richtung über die alte Brücke. Aber seine Stützen und Böschungen an den Ufern sind erhalten, was es Ihnen ermöglicht, zusätzliche Spannweiten wieder zu vervollständigen. Im Park "City Beginning", am Stadtdamm, wird sogar ein alter Spannteil als Ausstellung gelagert.