Railway Station Street
Descripción:
El mayor fenómeno urbanístico de los años sesenta fue la perforación de la línea ferroviaria de la plaza llamada después de V. I. Lenin a la plaza llamada N. G. Garin-Mikhailovsky (Estación). Es más de un kilómetro. La idea de romper la carretera surgió en el plan maestro de 1927 (autorizado por el profesor B. A. Korshunov), y luego repetido en todos los planes generales de la ciudad. El diseño de la carretera comenzó en 1951, y en el mismo año tuvo lugar una revisión pública del proyecto de su desarrollo por el arquitecto V. K. Petrovsky.
