En la primavera de 1948, en el antiguo tramo de Orenburgo, cerca del pueblo de Bolshaya Allaguvat, a 15 kilómetros de la ciudad de los petroleros Ishimbay y a 40 kilómetros de la segunda ciudad más grande de la república Sterlitamak, la primera peluca fue impulsada por los topógrafos. Aquí se estaba construyendo una nueva ciudad. En la estepa de maverick, donde se pastoreaban los caballos, donde entre los innumerables lagos y pantanos la población local cazaba el juego, apareció un asentamiento tipo barracones. Durante más de un año, Novostroyka, como se llamaba la aldea, permaneció sin nombre. En 1949, a petición del Comité Ejecutivo del Consejo Municipal de Diputados de Ishimbay, la aldea fue llamada Salavat después del nombre del héroe nacional de Bashkir Salavat Yulaev, asociado de Emelyan Pugachev en la Guerra Campesina de 1773-1775. El primer presidente del consejo de asentamiento Salavat fue elegido S. Sh. Subhangulov, el primer diputado - 3. V. Vasina. El plan de restauración y desarrollo de la economía nacional para 1946-1950 preveía un aumento significativo de la producción y refinación de petróleo en Bashkortostan, que al comienzo de la guerra se conocía como el “Second Baku” y ocupaba el tercer lugar en la antigua Unión Soviética en términos de producción de oro negro. Mediante la resolución del Consejo de Ministros de la URSS del 30 de marzo de 1948, se definió un programa para la creación de la empresa formadora de la ciudad Salavat - planta petroquímica No. 18. La tarea de diseño para la construcción de la empresa se encomendó al Instituto Lengiprogaz. En el mismo año, se realizó la primera encuesta, y en el territorio del futuro sitio industrial, comenzó a establecerse un parque de caballos, luego un depósito de motor, un puesto de control, una base para almacenar equipo ligero y pesado. Se diseñaron los primeros barrios residenciales y un mercado agrícola colectivo en el pueblo.
En 1949 se inició la construcción de empresas subsidiarias para las organizaciones de construcción e instalación y la planta.
En 1951 se encargaron los primeros talleres de la planta de reparación y mecánica, que posteriormente se transformó en una planta de mecanizado. Ahora es la empresa estatal "Sapavatneftemash".
En 1952 se encargó la primera caldera de la Salavat CHPP, en agosto de 1954, las primeras unidades industriales de la fábrica de catalizadores de la planta.
En 1953, el Ministerio de Industria del Petróleo de la URSS decidió construir un sitio industrial conjunto con la refinería de petróleo Novo-Ishimbaysky, que posteriormente se convirtió en parte de ella.
Tan pronto como sea posible, entró en funcionamiento una fábrica de catalizadores, una refinería de aceite, instalaciones para la producción a gran escala de amoníaco, ácido sulfúrico, polietileno, poliestireno, alcoholes sintéticos, detergentes, fertilizantes minerales. El pequeño pueblo se convirtió en una gran ciudad industrial. En junio de 1954 se celebró la primera conferencia del partido de la ciudad, en la que V. N. Yakimov fue elegido secretario del comité de la ciudad, el Ayuntamiento de Diputados fue encabezado por R. G. Ishmukhametov.
El desarrollo de la industria y el crecimiento de la población establece a las autoridades municipales la tarea de mantener el orden público. El Departamento Municipal de Asuntos Internos (GVD) –ahora el Departamento de Asuntos Internos– es tan viejo como la ciudad. El primer jefe de la milicia de la ciudad fue A. G. Akhtyamov, quien llegó de Baimak. Sterlitamak, Meleuz, Ishimbay, Tuimazy, Ufa, áreas agrícolas vecinas compartieron sus imágenes con el joven Salavat. En 1994, Militia Colonel M. A. Balovnev was appointed head of the Salavatsky Internal Affairs Department.
Actualmente, la dirección cuenta con 28 servicios operativos, que tienen una flota de vehículos. El grupo de trabajo de asistencia policial creado bajo la dirección participa activamente en la solución de los delitos y en el mantenimiento de una situación pacífica en la ciudad. Los agentes de policía a menudo tuvieron que actuar en situaciones extremas, ya que más de 25.000 presos fueron trasladados a la construcción de la planta petroquímica de las órdenes de Stalin. La mayoría de ellos trabajaban lado a lado con los constructores en la construcción de talleres de la planta y barrios residenciales. Hay cuatro colonias penales en Salavat.
Al principio, alrededor de 4-5 mil personas de toda la antigua Unión llegaron a Salavat anualmente y el mismo número quedó. Al principio, la mayoría de los primeros constructores de Salavat vivían en Ishimbay y en pequeños pueblos adyacentes al nuevo edificio.
La Petroquímica ha determinado en gran medida el nivel y la dirección del desarrollo de la industria de la ciudad. En los últimos 50 años, la principal empresa petroquímica de la ciudad, en constante expansión y modernización, ha pasado de la planta 18 a la JSC Salavatnefteorgsintez, una de las mayores empresas de la república para la refinación primaria del petróleo y la producción de diversos productos químicos. El desarrollo de la industria, la creación de nuevas empresas grandes y medianas en la ciudad y en el sur de Bashkortostan necesitó la construcción a principios de 1948 de una nueva línea ferroviaria del ferrocarril Kuibyshevskaya de la estación de Allaguvat a Kumertau, Muraptalovo y Tulgan.
En marzo de 1951, un ferrocarril llegó al pueblo de Salavat, y en 1953 comenzó a construirse una estación ferroviaria y viviendas para los trabajadores ferroviarios. Al mismo tiempo, se establecieron caminos de acceso de la planta petroquímica Salavat con dos estaciones de planta - Sur y Este.
En 1956 se abrió la estación de tren de la ciudad.
Hoy, Salavat es la tercera ciudad más grande y más grande de la república. Forma parte de la zona económica meridional de Bashkortostan. Creado como centro de la industria química, la ciudad ocupa una ubicación favorable debido a condiciones naturales y climáticas favorables, cerca de centros desarrollados industrialmente, en particular, a los campos petroleros de Ishimbay y a las empresas químicas Sterlitamak, con las que está estrechamente conectada debido a la presencia de comunicaciones de transporte. El ferrocarril Ufa-Tulgan y la autopista Ufa-Orenburg pasan por la ciudad. Una red desarrollada de carreteras con una superficie dura conecta la ciudad con muchas zonas rurales de la república. Alrededor de 160.000 personas viven en Salavat. Más del 60% de la población son inmigrantes de los pueblos y aldeas más cercanos, que llegaron a tiempo para construir la planta y la ciudad. Salavat es una ciudad de petroquímicos, constructores de máquinas, constructores, trabajadores en la producción de dispositivos ópticos y productos de la industria ligera.
La unidad de la decoración distingue Salavat de muchas otras ciudades de la república. El plan maestro inicial del pueblo en diferentes momentos fue desarrollado por Gorstroyproekt, luego por el Instituto de Diseño de Leningrado (ahora el Instituto de Planificación Urbana LenNIIP). A principios de los años 60, se tomaron tres boulevards para la base compositivo - Matrosov, Cosmonauts y Salavat Yulaev, frente a la zona de recreación de toda la ciudad en el río Blanco. El eje principal de la planificación era el bulevar de los astronautas. En los años 70, se realizó una gran cantidad de trabajo en la ciudad en la reconstrucción de la antigua vivienda: las últimas casas de los cuarteles son demolidas, asentamientos temporales de GATK-1, GATK-2, el pueblo de una fábrica de ladrillos se eliminan, la apariencia de la calle Pervomaiskaya está cambiando. En 1987-88, por iniciativa del arquitecto principal de la ciudad N. P. Zykin y del Instituto de "Planificación Urbana de LenNIIP" como base de la solución arquitectónica y de planificación, se tomaron proyectos para la disposición detallada de la parte oriental de la ciudad. The lack of territories for housing construction forced to resort to cut down existing forest plantations. Bajo presión pública, el liderazgo de la ciudad decidió preservar y transferir las plantaciones al régimen de la zona forestal urbana, excluyendo así más de 200 hectáreas de tierra del desarrollo urbano. El ajuste del plan maestro implica el desarrollo de un nuevo proyecto para la planificación detallada de la parte oriental de la ciudad y la revisión de los métodos de protección de inundaciones en la parte del río Blanco.
La estructura de planificación clara de la ciudad se basa en un sistema de carreteras colocadas en las direcciones meridiana y latitudinal. La calle central de la ciudad, una amplia y verde calle Lenin, comienza con la plaza Lenin, donde se encuentran las principales instituciones administrativas, culturales y educativas, incluyendo el edificio de administración Salavat. Este es el centro administrativo y público de la ciudad. Además de la plaza principal convergen las calles Pervomayskaya, Gagarin, Dzerzhinsky y Prospekt Neftyaniki, cada una de las cuales termina con uno de los edificios que crean un conjunto arquitectónico de la plaza. Estos son el Palacio de Cultura de los Petrochemistas, los edificios de la biblioteca de la ciudad y el Hotel Ural, edificios residenciales con tiendas situadas en las primeras plantas.
Edificio de administración municipal
Hasta 1958, Salavat fue construido principalmente con casas de dos y tres plantas. Para dar la apariencia arquitectónica de la ciudad mayor expresividad, se colocaron edificios públicos para que fueran claramente visibles desde cualquier distancia. La primera casa de cinco pisos de la planta de viviendas de gran tamaño fue construida en 1961, y desde los años 80, se han construido edificios residenciales de varias plantas en la ciudad. Tres edificios de ladrillo “nueve pisos” por primera vez “crecidos” a lo largo del bulevar de Cosmonauts, edificios de 12 plantas orgánicamente encajan en el desarrollo de 5 pisos en la calle Kalinin y trajeron dinámicas de tiempo a la apariencia de la ciudad. Con éxito encaja y da un sabor peculiar a todo el conjunto de monumentos de desarrollo urbano y edificios públicos - teatros, casas de cultura, museos. Teatro Drama Estatal Bashkir, Palacios de Cultura de Petroquímicos y "Edificio", cines "Rodina" y "Octubre". Las fachadas bellamente decoradas de la escuela de música de la ciudad atraen la atención. Los autores del desarrollo fueron el arquitecto S. I. Sokolov y el escultor A. V. Savchenko.
Palace of Culture of Petrochemists
En la entrada de la ciudad desde el lado norte, se instala un esqueleto al héroe nacional del pueblo Bashkir Salavat Yulaev. El esqueleto, diseñado por el escultor de Leningrado A.V. Semchenko, se convirtió en un símbolo de la ciudad.
Vivir y decorar los parques urbanos, bulevares, plazas, callejones, jardines de flores decorados con buen gusto. Cientos de miles de árboles y arbustos plantados en la estepa del desierto por los constructores y residentes de la ciudad joven desempeñan funciones ambientales y protectoras. El lugar favorito del resto de los salavacianos era el parque de sombra de la ciudad. En un área de 13,5 hectáreas hay varias atracciones para niños y adultos, pabellones y quioscos. El antiguo lecho del río Blanco está equipado con un embalse artificial, donde la navegación y los catamaranes en días calurosos dan a los ciudadanos verdadero placer. Hay muchos lugares memorables en la ciudad. El bulevar es nombrado por el héroe nacional del pueblo Bashkir Salavat Yulaev, un monumento fue construido en su honor en la plaza más antigua de la ciudad, fundada en los años cincuenta.
En los pintorescos rincones hay monumentos a V. I. Lenin, F. E. Dzerzhinsky, A. S. Pushkin, bustos a Héroes de la Unión Soviética Alexander Matrosov y Oleg Koshev. En el centro de la plaza Cosmonauts se encuentra un obelisco de 33 metros de combate y gloria laboral.
La llama eterna se quema frente a la lancha del monumento, instalada en el Boulevard Salavat Yulaev, en honor de los marineros del Mar Negro que dieron sus vidas por la libertad de su país, y en honor de los muertos en los frentes de la Gran Guerra Patriótica.
Hay dos calles en Salavat, llamadas por los compatriotas muertos que cumplieron su deber internacional en Afganistán: Bochkarev y Gubaidullin.
La ciudad se distingue por la naturaleza compleja del desarrollo - la presencia en ella de microdistritos totalmente ajardinados con todas las instituciones necesarias de servicios culturales, domésticos y económicos, campos deportivos y áreas recreativas, jardines de infancia y escuelas. La construcción individual está en marcha.
En las afueras orientales de Salavat, en un lugar pintoresco a orillas del río Beloy, se está construyendo un moderno pueblo de tipo urbano Jelanny. Ya el nombre sugiere que para vivir en tal pueblo - el sueño de muchos salavatianos: casas cómodas con un ático tienen calefacción central y autónoma, a disposición de los inquilinos teléfono, garaje, sauna, casa en 10-14 acres. El pueblo está gasificado, equipado con todas las redes de la ciudad, que están vinculadas al sistema de la ciudad, y tiene una moderna protección contra las inundaciones. El cliente del desarrollo es OJSC Salavatnefteorgsintez, el autor del proyecto es la empresa lituana-Austriana Vol-Lad en colaboración con los arquitectos de la ciudad de Salavat y el Instituto de Planificación Urbana de San Petersburgo. Hasta la fecha, 70 familias de empleados de la empresa celebraron un enjambre. La aldea está creciendo, y es seguro predecir que para tales asentamientos el futuro.
