Víborg

La historia de Vyborg comienza con el siglo XI, cuando apareció un pequeño asentamiento en el sitio del actual Parque Monrepo. Sus habitantes se dedicaban a la caza, la pesca y la agricultura, así como al comercio con los países de la costa báltica. Los Karelians, que componen la mayoría de la población, han sido desde hace mucho tiempo amigables con los eslavos Novgorod, que a su vez intercambiaron con ciudades alemanas y suecas a través del Golfo de Finlandia y el Mar Báltico.

Suecia a mediados del siglo XII trató de conquistar estas tierras, y en 1293 el gobernante de Suecia Torkel Knutson a la cabeza de un gran ejército invadió Karelia. Para mantener una posición estratégica importante, los suecos construyeron un castillo de piedra en la pequeña isla de Linnan Saari en 1293. Los Novgorodianos intentaron varias veces apoderarse de estas tierras, pero en 1318 tuvieron éxito, sin embargo, por poco tiempo. En 1323, según un tratado de paz firmado en la fortaleza de Oreshek, se estableció la frontera sueca rusa a lo largo del río Sestre. Novgorod cedió a Suecia parte del Istmo Karelian con Vyborg, parte de la tierra más allá de Vuoksa y la tierra alrededor del lago Saimaa, la parte oriental del Istmo Karelian permaneció Novgorod. En el futuro, los propietarios suecos de la ciudad y sus vecinos del sur, los novgorodianos, continuaron viviendo pacíficamente como hermanos. En 1351 y luego en 1411 hermanos del sur destruyeron la ciudad, y en 1475 hermanos del norte comenzaron a construir un muro alrededor de Vyborg, y como algunos historiadores dan testimonio, con gran prisa.

Mientras tanto, en el territorio de Rusia hubo algunos cambios. En particular, Moscú se convirtió en la ciudad más grande, fuerte y amante de la paz, reemplazando a Novgorod en este campo. A finales del siglo XV fue gobernado por Iván III, que se hizo famoso, así como más subsiguiente y algunos de los príncipes anteriores, como el coleccionista de tierras rusas. Nadie en esos años realmente no sabía qué tierra vale la pena recoger, cuál de ellos es “primordial”, así que tomaron todo desde el Océano Ártico y los Urales, hasta Chernihiv y el Mar Báltico. En particular, se decidió tomar Vyborg. En 1495 un gran desprendimiento de liberadores se acercó a la ciudad y prácticamente la rodeó. Durante 10 semanas de octubre, el ejército de Iván III sitió la ciudad, pero no tuvo éxito. Los suecos también tenían sus propios problemas: la pared se colapsará bajo los golpes de la artillería rusa, la flota que se precipita al rescate será detenida por el mal tiempo, la comida llegará a su fin. Sin embargo, después de un ataque particularmente infructuoso, el ejército de Iván se retiró de Vyborg, dejándolo por el momento (por otros 200 años más) en el poder de los suecos.

En 1703, en las islas del Delta Neva, Peter I fundó San Petersburgo, la capital del Imperio Ruso. Ahora, para asegurar su seguridad, Peter necesitaba tomar el Karelian Isthmus y Vyborg, la principal fortaleza sueca en la costa norte del Mar Báltico y el Golfo de Finlandia. En 1706, se intentó sacar a Vyborg de la tierra, pero las fortificaciones suecas resistieron. Sólo después del "victorio" de Poltava, en la primavera de 1710, Peter I llevó a cabo una campaña a Vyborg. Sobre el hielo del Golfo de Finlandia desde la isla de Kotlin a Vyborg se acercó a 13 mil cadáveres rusos con artillería bajo el mando del Almirante General F.M. Apraksin y comenzó el asedio de la ciudad. En abril, para ayudar a las fuerzas terrestres, rompiendo la bahía cubierta de hielo, Peter I dirigió una flota de 250 barcos de navegación y remo a Vyborg. El 12 de junio de 1710, la guarnición sueca de Vyborg se rindió, prevaleció la justicia. Evaluando la importancia de la captura de la fortaleza de Vyborg, Peter I dijo que “a través de la captura de esta ciudad a San Petersburgo, se obtuvo la máxima seguridad”. El Tratado de Paz de Nystadt firmado con Suecia en 1721 garantizó el acceso de Rusia al Mar Báltico. De 1710 a 1811, Vyborg y las tierras circundantes formaban parte de Rusia. Durante este tiempo, Vyborg se convirtió en un puerto por el que Rusia negociaba con países occidentales (Inglaterra, Holanda).

La última guerra sueca rusa de 1808-1809 decidió el destino de Finlandia, que se convirtió de una provincia sueca en un Gran Ducado Especial con su propia constitución y Sejm y se convirtió en parte de Rusia. En 1811, la provincia de Vyborg fue anexada administrativamente al Gran Ducado de Finlandia. Todo esto llevó a cambios en la vida política y económica de Vyborg y toda la provincia. Después de la construcción del Canal de Saimaa en 1856, una gran cantidad de carga pasó a través de las fortalezas del puerto de Vyborg. En 1870, un ferrocarril fue construido a través de Vyborg, uniendo Helsingfors con San Petersburgo, y más tarde con otros asentamientos. El comercio se hizo aún más activo, las fábricas crecieron, aparecieron nuevos bancos. Para 1912, la población de Vyborg era de 32.000 personas.

Los acontecimientos revolucionarios de 1917, por supuesto, se refirieron a Vyborg, situados cerca de la “marcha de la revolución” – Petrogrado. El líder de la revolución V.I. Lenin visitó Vyborg varias veces en 1906-1907 y en 1917. Desde el 17 de septiembre, vivió en el suburbio de Talikkala en la casa No 15 en la calle Alexandrovskaya (ahora calle Rubezhnaya). Aquí en la calle. Frontera, 15, en 1958, se abrió un museo conmemorativo.

El 18 de diciembre de 1917, V.I. Lenin en Smolny presentó al jefe de la delegación finlandesa una resolución del Consejo de Comisarios del Pueblo sobre el reconocimiento de la independencia de Finlandia. En marzo de 1918 se retiraron tropas rusas de Finlandia. Las operaciones posteriores de cambio del gobierno en Finlandia y el apoyo a las pandillas antigubernamentales no encajaban en la política de paz del joven estado soviético en una página victoriosa y Finlandia seguía siendo un Estado independiente.

Para ser justos, cabe señalar que Finlandia, que incluyó a Vyborg, no puso un centavo de amistad con su vecino oriental, la URSS. Junto con otros militaristas de guerra de Inglaterra, Bélgica y Francia, los finlandeses excavaron todo el istmo Karelian, creando allí una línea de la llamada defensa, que más tarde se convirtió en la Línea Mannerheim. Durante 12 años de construcción, se crearon más de dos mil puntos y otras fortificaciones. Las estructuras se extienden por 135 kilómetros a lo largo de la parte delantera (del Golfo de Finlandia al Lago Ladoga) y tenían una profundidad de hasta 95 kilómetros. La línea consistía en varios carriles: primero, un carril de apoyo que consistía en posiciones fortificadas, barreras y obstáculos, entonces había un carril defensivo principal, que incluía 22 nudos de resistencia. También había una segunda tira defensiva, una tira trasera y las fortificaciones de Vyborg. De quien iba a “defensa” los finlandeses en la frontera con la URSS no está claro. A finales de 1939, la Unión Soviética puso en marcha nuevas iniciativas de paz. Su esencia era que Finlandia dio pacíficamente una gran parte de su territorio cerca de San Petersburgo.

El 30 de noviembre de 1939, alrededor de un millón de soldados soviéticos, apoyados por casi 2.000 tanques y casi 1.000 aeronaves, comenzaron a limar a los finlandeses para resolver el problema pacíficamente. Los acuerdos fueron en tres direcciones: en el istmo Karelian, al noreste del lago Ladoga y en la costa del Océano Ártico. Aunque los finlandeses tenían 60 tanques, 115 aviones y más de trescientos mil soldados, la guerra terminó el 13 de marzo. La frontera se convirtió en un nuevo lugar, y Vyborg se retiró a la URSS.

En 1941 los finlandeses decidieron revertir el curso de la historia. Consiguieron en poco tiempo ocupar todas las tierras que les pertenecen y alcanzar la frontera abolida en el río Sestre. Vyborg fue ocupado por el repatriado enemigo el 21 de agosto de 1941. Como resultado de la ofensiva del Frente Leningrado en el Istmo Karelian, el 20 de junio de 1944, la ciudad fue tomada nuevamente por la tormenta, esta vez por tropas soviéticas. Finlandia fue obligada a retirarse de la guerra y el 19 de septiembre de 1944, como resultado de un armisticio, Vyborg con el istmo karelian se reunió con Rusia (entonces la URSS). Vyborg fue listado entre 15 ciudades cuya restauración era una prioridad.

En 1948, se restablecieron todas las empresas industriales, se construyeron nuevas fábricas, se construyeron edificios residenciales y públicos de múltiples plantas. El papel de Vyborg como centro ferroviario y ciudad portuaria, así como un centro cultural y turístico de la región, ha aumentado.