Wyborg

Die Geschichte von Vyborg beginnt mit dem XI Jahrhundert, als eine kleine Siedlung auf dem Gelände des aktuellen Monrepo Park erschien. Seine Bewohner waren in der Jagd, Fischerei und Landwirtschaft sowie Handel mit den Ländern der Ostseeküste tätig. Die Karelier, die die Mehrheit der Bevölkerung ausmachen, sind seit langem mit den Novgorod-Slawen befreundet, die ihrerseits mit deutschen und schwedischen Städten über den Finnischen Meerbusen und die Ostsee Handel trieben.

Schweden in der Mitte des XII Jahrhunderts versuchte, diese Länder zu erobern, und im Jahre 1293 der Herrscher von Schweden Torkel Knutson an der Spitze einer großen Armee in Karelien einmarschiert. Um eine wichtige strategische Position zu erhalten, bauten die Schweden 1293 eine Steinburg auf der kleinen Insel Linnan Saari. Die Novgorodianer versuchten mehrmals, diese Länder zu ergreifen, aber 1318 gelang es ihnen jedoch für kurze Zeit. 1323 wurde nach einem Friedensvertrag, der in der Festung Oreschek unterzeichnet wurde, die russisch-schwedische Grenze entlang des Flusses Sestre errichtet. Novgorod abgetreten nach Schweden einen Teil des Karelischen Isthmus mit Vyborg, ein Teil des Landes jenseits Vuoksa und das Land um den Saimaa-See, der östliche Teil des Karelischen Isthmus blieb Novgorod. In Zukunft lebten die schwedischen Eigentümer der Stadt und ihre südlichen Nachbarn, die Novgorodianer, weiterhin friedlich als Brüder. 1351 und dann 1411 zerstörten Brüder aus dem Süden die Stadt, und 1475 begannen Brüder aus dem Norden, eine Mauer um Vyborg zu bauen, und wie einige Historiker bezeugen, in großer Eile.

Inzwischen gab es auf dem Territorium Russlands einige Veränderungen. Insbesondere wurde Moskau die größte, stärkste und friedliebende Stadt und ersetzte Novgorod in diesem Bereich. Am Ende des 15. Jahrhunderts wurde es von Iwan III. regiert, der berühmt wurde, sowie die meisten nachfolgenden und einige der früheren Fürsten, als Sammler russischer Länder. Niemand in diesen Jahren wusste wirklich nicht, welches Land es wirklich wert ist, gesammelt zu werden, welche von ihnen "ursprünglich" sind, also nahmen sie alles vom Arktischen Ozean und dem Ural, über Tschernihiw und die Ostsee. Insbesondere wurde beschlossen, Vyborg einzunehmen. 1495 näherte sich eine große Abteilung von Befreiern der Stadt und umgab sie praktisch. Für 10 Wochen ab Oktober belagerte die Armee von Ivan III die Stadt, aber es war nicht erfolgreich. Die Schweden hatten auch ihre eigenen Probleme: Die Mauer wird unter den Schlägen der russischen Artillerie zusammenbrechen, die Flotte, die zur Rettung eilt, wird durch schlechtes Wetter gestoppt, das Essen wird zu Ende gehen. Dennoch zog sich Ivans Armee nach einem besonders erfolglosen Angriff aus Vyborg zurück und ließ es vorerst (für weitere 200 Jahre) in der Macht der Schweden.

1703 gründete Peter I. auf den Inseln im Newa-Delta St. Petersburg, die Hauptstadt des Russischen Reiches. Um seine Sicherheit zu gewährleisten, musste Peter I. den Karelischen Isthmus und Vyborg, die wichtigste schwedische Festung an der Nordküste der Ostsee und des Finnischen Meerbusens, ergreifen. Im Jahr 1706 wurde ein Versuch unternommen, Vyborg vom Land zu nehmen, aber die schwedischen Befestigungen widerstanden. Erst nach dem Poltava "Sieg", im Frühjahr 1710, Peter I unternahm eine Kampagne nach Vyborg. Auf dem Eis des Finnischen Meerbusens von der Insel Kotlin nach Vyborg näherte sich 13 Tausend russisches Korps mit Artillerie unter dem Kommando von Generaladmiral F.M. Apraksin und begann die Belagerung der Stadt. Um den Bodentruppen zu helfen, führte Peter I. im April eine Flotte von 250 Segel- und Ruderschiffen nach Vyborg. Am 12. Juni 1710 kapitulierte die schwedische Garnison von Vyborg, Gerechtigkeit herrschte vor. Bei der Beurteilung der Bedeutung der Eroberung der Festung Vyborg sagte Peter I., dass "durch die Eroberung dieser Stadt nach St. Petersburg die ultimative Sicherheit erreicht wurde". Der mit Schweden 1721 unterzeichnete Friedensvertrag von Nystadt sicherte Russland den Zugang zur Ostsee. Von 1710 bis 1811 waren Vyborg und die umliegenden Länder Teil Russlands. Während dieser Zeit wurde Vyborg ein Hafen, durch den Russland mit westlichen Ländern (England, Holland) handelte.

Der letzte russisch-schwedische Krieg von 1808-1809 entschied über das Schicksal Finnlands, das sich von einer schwedischen Provinz in ein Sondergroßherzogtum mit eigener Verfassung und Sejm verwandelte und Teil Russlands wurde. 1811 wurde die Provinz Vyborg administrativ an das Großherzogtum Finnland annektiert. All dies führte zu Veränderungen im politischen und wirtschaftlichen Leben von Vyborg und der gesamten Provinz. Nach dem Bau des Saimaa-Kanals im Jahr 1856 passierte eine riesige Menge an Fracht die Liegeplätze des Hafens von Vyborg. 1870 wurde durch Vyborg eine Eisenbahn gebaut, die Helsingfors mit St. Petersburg und später mit anderen Siedlungen verband. Der Handel wurde noch aktiver, Fabriken wuchsen, neue Banken erschienen. Bis 1912 war die Bevölkerung von Vyborg 32.000 Menschen.

Die revolutionären Ereignisse von 1917 berührten natürlich Vyborg, das sich in unmittelbarer Nähe der „Wiege der Revolution befand – Petrograd. Der Führer der Revolution W.I. Lenin besuchte Vyborg mehrmals in den Jahren 1906-1907 und 1917. Seit dem 17. September lebte er im Arbeitsvorort Talikkala im Haus Nr. 15 in der Alexandrowskaja-Straße (heute Rubezhnaya-Straße). Hier auf der Straße. Border, 15, wurde 1958 ein Gedenkmuseum eröffnet.

Am 18. Dezember 1917 legte W.I. Lenin in Smolny dem Leiter der finnischen Delegation eine Resolution des Rates der Volkskommissare zur Anerkennung der finnischen Unabhängigkeit vor. Im März 1918 wurden russische Truppen aus Finnland abgezogen. Nachfolgende Regierungswechseloperationen in Finnland und die Unterstützung für regierungsfeindliche Banden passten nicht in die friedliebende Politik des jungen sowjetischen Staates eine siegreiche Seite und Finnland blieb ein unabhängiger Staat.

Um fair zu sein, sollte angemerkt werden, dass Finnland, zu dem Vyborg gehörte, keinen Cent Freundschaft mit seinem östlichen Nachbarn, der UdSSR, einbrachte. Zusammen mit anderen waffenrasselnden militaristen aus england, belgien und frankreich gruben die finnen den gesamten karelischen isthmus aus und schufen dort eine linie der sogenannten verteidigung, die später als mannerheim-linie bekannt wurde. Über 12 Jahre Bauzeit wurden mehr als zweitausend Punkte und andere Befestigungen geschaffen. Die Strukturen erstrecken sich über 135 Kilometer entlang der Front (vom Finnischen Meerbusen bis zum Ladoga-See) und hatten eine Tiefe von bis zu 95 Kilometern. Die Linie bestand aus mehreren Fahrspuren: zuerst eine Stützspur, die aus befestigten Positionen, Barrieren und Hindernissen bestand, dann gab es eine Hauptverteidigungsspur, die 22 Widerstandsknoten enthielt. Es gab auch einen zweiten Verteidigungsstreifen, einen hinteren Streifen und die Vyborg-Befestigungen selbst. Von wem die Finnen an der Grenze zur UdSSR „verteidigen wollten, ist nicht klar. Ende 1939 startete die Sowjetunion neue Friedensinitiativen. Ihre Essenz war, dass Finnland friedlich einen großen Teil seines Territoriums in der Nähe von St. Petersburg gab.

Am 30. November 1939 begannen etwa eine Million sowjetische Soldaten, unterstützt von fast 2.000 Panzern und fast 1.000 Flugzeugen, die Finnen zu überreden, das Problem friedlich zu lösen. Die Vereinbarungen gingen in drei Richtungen: auf der karelischen Insel, nordöstlich des Ladoga-Sees und an der Küste des Arktischen Ozeans. Obwohl die Finnen 60 Panzer, 115 Flugzeuge und mehr als dreihunderttausend Soldaten hatten, endete der Krieg am 13. März. Die Grenze wurde ein neuer Ort, und Vyborg zog sich in die UdSSR zurück.

1941 beschlossen die Finnen, den Lauf der Geschichte umzukehren. Sie schafften es in kurzer Zeit, alle ihnen gehörenden Länder zu besetzen und die abgeschaffte Grenze am Fluss Sestre zu erreichen. Vyborg wurde am 21. August 1941 vom feindlichen Repatriat besetzt. Als Folge der Offensive der Leningrader Front auf dem karelischen Isthmus wurde die Stadt am 20. Juni 1944 erneut im Sturm erobert, diesmal von sowjetischen Truppen. Finnland wurde gezwungen, sich vom Krieg zurückzuziehen, und am 19. September 1944, infolge eines Waffenstillstands, wurde Vyborg mit dem Karelischen Isthmus (Karelischer Isthmus) mit Russland wiedervereinigt. Vyborg wurde unter 15 Städten aufgeführt, deren Restaurierung Priorität hatte.

Bis 1948 wurden alle Industrieunternehmen restauriert, neue Fabriken gebaut, mehrstöckige Wohn- und öffentliche Gebäude gebaut. Die Rolle von Vyborg als Eisenbahnknotenpunkt und Hafenstadt sowie als kulturelles und touristisches Zentrum der Region hat zugenommen.