Pavage en fonte
Exposé succinct:
Le directeur de l'usine de bateau à vapeur A.S. Sokolov pendant son séjour aux États-Unis s'est intéressé aux trottoirs en fonte, conçus par l'ingénieur Knapp à New York et Boston. Selon les échantillons apportés par Sokolov d'Amérique, l'usine de navires à vapeur a fait des essais de coulée et a pavé le terrain de la cour. Le grand-duc Konstantin Nikolaevitch, qui a inspecté la cour pavée en 1860, a ordonné d'organiser, à titre d'expérience, un pavement sur l'une des rues avec un trafic chargé. Les plaques en fonte ont parfaitement résisté à l'hiver rigoureux de 1860-1861 sur une section de 160 mètres de long près du pont Penkov.
Spécialistes intéressés du pont métallique. Au coût apparemment élevé, il est économiquement rentable en raison de sa force.
En 1862, plusieurs autres ponts furent équipés, qui furent exploités avec succès pendant plus de 100 ans. En 1974-1975, des sections du pont en fonte ont été restaurées le long de la place Anchor et sur le segment de la rue d'Octobre et sont devenues l'une des attractions de la ville.
