Le pont ferroviaire

Petrovsky pont ferroviaire fait partie de la ligne de transport auxiliaire. Sur elle plusieurs fois par jour aller trains de banlieue, et le reste du temps trains de marchandises. Le pont a été conçu en 1916 en l'honneur de l'impératrice Maria Fedorovna, qui vivait à l'époque à Kiev. Pendant la Révolution et la Seconde Guerre mondiale, le pont est tombé en ruine et a été partiellement détruit. Jusqu'à présent, son histoire compliquée peut être tracée dans différents supports du pont, restauré sur plusieurs décennies.

Pendant la guerre, le pont a été bombardé à plusieurs reprises et, selon certains rapports, il a été complètement explosé en 1941 lors de la retraite de l'Armée rouge. Après la célébration de la victoire, la construction du pont a été renforcée et des liaisons de transport établies. Cependant, le pont n'est pas à son meilleur aujourd'hui. Les remblais du pont ont été gravement endommagés lors de deux inondations particulièrement importantes, lorsque les inondations ont complètement inondé la rive gauche et l'île de Trukhanov.

Aujourd'hui, il est rarement utilisé, principalement pour le transport de marchandises. Plusieurs projets d'ingénierie ont proposé de remodeler le pont pour la communication routière, mais le manque d'entrées n'a pas permis de les réaliser. Le pont ferroviaire de Petrovsky est une structure monumentale assez colorée, qui montre clairement le sceau de l'histoire et le temps impitoyable.