Scalzibrücke

Die Scalzi-Brücke ist eine von vier Brücken, die über den Canal Grande gebaut wurden. Sein Aussehen ist mit dem Bau des Bahnhofs Santa Lucia in diesem Bereich verbunden.

Die Brücke wurde während der Herrschaft der Habsburger gebaut, daher ist es nicht verwunderlich, dass der Autor des Projekts ein österreichischer Ingenieur war. Wie die Academy Bridge wurde sie von Alfred Neville gebaut. Beide Brücken wurden im industriellen Stil gebaut, ohne den geringsten Hinweis auf die schönen venezianischen Gebäude. Anscheinend wurde Neville, ein Mann mit österreichischen Wurzeln, nur von den Prinzipien der Rationalität geleitet. Es ist nicht verwunderlich, dass sowohl die Akademiebrücke als auch die Skalzibrücke bei den Bürgern eine völlige Ablehnung verursacht haben.

1932 begann die Entscheidung der Behörden von Venedig mit dem Bau einer neuen Brücke, die vom Architekten Eugenio Miozzi entworfen wurde. Die Eisenkonstruktion wurde durch eine elegante Steinbrücke mit einer Spannweite von etwa 7 Metern Höhe ersetzt. Ein Merkmal der Skalzi-Brücke war, dass ihre Breite an der Basis der Stufen allmählich schmal wird und im oberen Teil, in der Mitte, die Breite der Plattform nur 80 Zentimeter beträgt. Es ist auch die lauteste Brücke in Venedig. Zahlreiche Passagiere, die vom Bahnhof und zum Bahnhof mit den Rädern ihrer Koffer reisen, erzeugen ein charakteristisches Geräusch und schieben sie entlang der Stufen der Brücke.