Da Nang ist im Erfolg gefangen: Wie der Flughafen der Stadt mit dem Zustrom von Touristen umgeht und was Reisende erwartet

Stellen Sie sich vor, Sie fliegen nach Da Nang und träumen von türkisfarbener Bucht, Hügeln und Straßenessen. Und am Flughafen trifft man nicht auf Meerblick, sondern auf endlose Schlangen. So lebt heute eines der wichtigsten Lufttore des Central Vietnam Da Nang Internationaler Flughafen. Er erstickt buchstäblich an Popularität.

Im Jahr 2025 erhielt sein internationales Terminal 6,8 Millionen Passagiere, obwohl es ursprünglich für nur 4 Millionen ausgelegt war. Und das sind nicht nur Zahlen im Bericht, es sind echte Stunden in der Hoffnung auf Registrierung, Sicherheit und Passkontrolle, besonders während der Hauptverkehrszeiten: spät in der Nacht und spät am Morgen bis zum frühen Mittagessen. Hier funktioniert die Automatisierung nur für einige wenige: Elektronische Gates für die Einwanderung stehen hauptsächlich Besatzungen und Vietnamesen mit Chip-Pässen zur Verfügung, und der Online-Check-in ist nur für zwei von 29 Fluggesellschaften verfügbar. Für die meisten ist es immer noch der gute altmodische manuelle Modus.

Die Behörden sitzen nicht untätig daneben. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Da Nang, Nguyen Thi An Thi, hat das Ministerium für öffentliche Sicherheit bereits gebeten, die Zahl der Einwanderungsbeamten während der Hauptverkehrszeiten zu erhöhen, alle Schalter zu öffnen und den Zugang zu Automatisierung für Ausländer zu erweitern. Planen und vereinfachen Sie Verfahren und stärken Sie den Zoll mit Hilfe von Technologie.

Aber das Problem liegt nicht nur im internationalen Terminal. Terminal 1 (Inlandsflüge) diente 2025 7,5 Millionen Menschen mit einer Konstruktionskapazität von 6 Millionen. Bereits vor der Pandemie im Jahr 2019 betrieb der Flughafen insgesamt 15,5 Millionen Passagiere, und danach stieg der Fluss nach Zentralvietnam nur noch an.

Was kommt als nächstes? Die Regierung hat einen ehrgeizigen Modernisierungsplan für das nächste Jahrzehnt. Bis 2030 soll der Flughafen 20 Millionen Menschen pro Jahr dienen. Es ist vorgesehen,
Renovierung des Terminals 2 für 6 Millionen Passagiere pro Jahr
Erweiterung des Terminals 1 auf 14 Millionen Inlandspassagiere
Verdoppelung der Parkplätze (bis zu 52) für Großraumflugzeuge wie die Boeing 787 und Airbus A350.
* Modernisierung von Start- und Landebahnen und Neuentwicklung von Terminals.

Technologie wird eine Schlüsselrolle beim Entladen von Warteschlangen spielen: mehr automatische Gates für die Einwanderung, Selbstbedienung beim Check-in und beim Gepäck Check-in, Überarbeitung des Terminallayouts und Beschleunigung der Zollkontrollen.

Während diese Transformation im Gange ist, kann das Durchlaufen des Flughafens eine Herausforderung sein. Aber die Reise nach Da Nang selbst lohnt sich.

Um wirklich in die Atmosphäre dieser malerischen Stadt einzutauchen - von alten Schreinen bis hin zu gemütlichen Cafés am Ufer des Khan-Flusses - ist es am besten mit einem lokalen Führer. Es wird helfen, Ärger mit der Logistik zu vermeiden und die Ecken zu zeigen, die nicht in Reiseführern geschrieben sind.

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