Да Нанг в ловушке успеха: как аэропорт города справляется с наплывом туристов и что ждёт путешественников
Представьте: вы летите в Да Нанг, мечтаете о бирюзовой бухте, холмах и уличной еде. А в аэропорту вас встречают не виды на море, а бесконечные очереди. Так и живёт сегодня один из главных воздушных ворот центрального Вьетнама — международный аэропорт Дананга. Он буквально задыхается от популярности.
В 2025 году его международный терминал принял 6,8 миллионов пассажиров, хотя изначально был рассчитан всего на 4 миллиона. И это не просто цифры в отчёте — это реальные часы, проведённые в надежде на регистрацию, безопасность и паспортный контроль, особенно в «часы пик»: поздним вечером и с позднего утра до раннего обеда. Здесь автоматизация работает лишь на избранных: электронные ворота для иммиграции в основном доступны экипажам и вьетнамцам с чиповыми паспортами, а онлайн-регистрация — лишь у двух из 29 авиакомпаний. Для большинства — всё ещё старый добрый ручной режим.
Власти не сидят сложа руки. Заместитель председателя Народного комитета Дананга Нгуен Тхи Ан Тхи уже обратилась в Министерство общественной безопасности с запросом об увеличении числа иммиграционных офицеров в пиковые часы, открытии всех стоек и расширении доступа к автоматизации для иностранцев. Планируют и упростить процедуры, и усилить таможню с помощью технологий.
Но проблема не только в международном терминале. Терминал 1 (внутренние рейсы) в 2025 году обслужил 7,5 миллионов человек при проектной мощности в 6 миллионов. Напомним, ещё до пандемии, в 2019 году, аэропорт в целом работал с 15,5 миллионами пассажиров, а после неё поток в центральный Вьетнам лишь вырос.
Что дальше? Перед правительством стоит амбициозный план модернизации на десятилетие. К 2030 году аэропорт должен обслуживать 20 миллионов человек в год. Предусмотрены:
* Реконструкция Терминала 2 для 6 миллионов пассажиров в год.
* Расширение Терминала 1 до 14 миллионов внутренних пассажиров.
* Удвоение числа мест для стоянки самолётов (до 52) для приёма широкофюзеляжников вроде Boeing 787 и Airbus A350.
* Модернизация взлётных полос и перепланировка терминалов.
Ключевую роль в разгрузке очередей сыграет технологии: больше автоматических ворот для иммиграции, самообслуживание при регистрации и сдаче багажа, пересмотр планировки терминалов и ускорение таможенных проверок.
Пока идёт это преобразование, проходить через аэропорт может быть испытанием. Но сама по себе поездка в Да Нанг этого стоит.
Чтобы по-настоящему погрузиться в атмосферу этого живописного города — от древних святынь до уютных кафе на берегу реки Хан, — лучше всего с местным гидом. Он поможет избежать хлопот с логистикой и покажет те уголки, о которых не пишут в путеводителях.
Во Вьетнаме вас встретят частные Гиды и предложат авторские, индивидуальные экскурсии, а турфирмы страны Вьетнам, предложат свои услуги и организуют туры и интересные экскурсии для путешественников.
Читать другие тексты:
Безвизовый режим с Китаем продлят?
"Пхукет или Бали? Что выбрать?"
"Какие страны в 2025 году можно посетить туристам без загранпаспорта"