J'étouffe sur la rive : Sergueï Morozov ira à un nouveau tour du monde

Sergey Morozov est un marin professionnel, un capitaine de longue distance, un yacht, un voyageur. De 2011 à 2014, il a voyagé dans le monde entier sur un seul yacht. Il a décrit son voyage dans un livre."Quand l'Horizon crie", publié en 2020.

Il vit au Canada dans un petit village sur l'océan. En plus de Sergey, il y a 3 chats dans la maison : le plus vieux chat Cil est devenu membre de la famille au Canada en 2006. Elle a fait le tour du monde avec Sergey sur le yacht HIKARI avec sa fille Miami. Quand Sergey va en mer pendant longtemps, il emmène les chats avec lui.

Adolescent, tu rêvais de devenir capitaine. Dis-moi comment cette idée est arrivée.

À cette époque, les garçons lisaient le livre du navigateur Joshua Slocomam, qui faisait le tour du monde. Slokam a commencé à naviguer en 1893. Il a voyagé en solo et a écrit un livre qui est devenu un best-seller de l'époque et a été appelé "Alone Around the World". Le livre a été réimprimé et traduit en dizaines de langues.

En plus de Slokam, des gens comme Leonid Teliga, ou le couple Papazov, qui marchait le monde si -tempéramentalement , à l'époque que les gens applaudissaient la nouvelle à leur sujet.

Mais avant même de lire le livre de Slocam, je tombai malade avec le bacille de voile et commençai le mouvement de voile: depuis l'enfance je rêvais de circumnaviger le monde. Je voulais être le capitaine d'un voilier. Pour devenir capitaine, il a complété le marin.

A Rostov (je suis né à Rostov-on-Don) il y avait l'école nautique du ministère de la Pêche et l'école nautique du ministère de la Marine.

Poisson piqué. D'abord, parce que le Kruzenstern, le voilier «charismatique» que j'admirais à l'époque, appartenait au ministère de la Pêche. Tout comme le "Sedov", aussi "puissant", par paramètres, "assigné" au ministère de la Marine.

En conséquence, il s'en alla et termina le marin, le département "Expédition sur les routes maritimes".

 

Les adolescents choisissent souvent un modèle dont l'opinion est un argument de poids. Dites-moi si vous avez rencontré une telle personne dans votre jeunesse. Et dites-nous comment la rencontre a influencé le choix de la profession.

Cet exemple était mon premier capitaine Mikhail Ganzha: J'écris sur cet homme en tant qu'enseignant dans le livre Quand l'Horizon crie, vous verrez une photo de Mikhail Pavlovitch sur les pages. Puis j'ai 12 ans, 14 ans. Mikhail Pavlovitch m'a offert la place d'un jeune homme sur un yacht fait maison, et bien sûr j'ai volontiers accepté.

Nous sommes souvent allés en mer avec lui, nous sommes devenus amis et notre communication a continué pendant de nombreuses années. Mikhaïl Pavlovitch m'a dit un jour: "Sergei, si vous voulez devenir un capitaine de bateau à voile, allez étudier et devenez un marin," et ajouté: "La vie est trop courte pour faire quelque chose de mal aimé."

L'alternative était de devenir marin ou de faire du sport professionnel. L'entraîneur de boxe a offert d'étudier à l'université, où il a dirigé le département d'éducation physique. Il a dit : Pendant vos études, nous vous préparerons aux Jeux olympiques. Cinq ans d'études passeront, vous ne remarquerez pas comment!

 

Comme tu as raison de ne pas faire ça !

Oui. Je pense à cette proposition depuis longtemps. Je dois rendre hommage à l'entraîneur - il n'a pas poussé, au contraire, suggéré des options.

Il a dit un jour, Sergei, je voudrais vous former et vous préparer pour les Jeux Olympiques. Mais laissons-nous penser : quand vous serez prêts pour un grand sport, ils vous envoyeront à Moscou pour l'équipe nationale russe, et nous ne nous reverrons pas. C'est un. Deuxièmement, une carrière de boxe se termine à 35 ans, et après cela seulement le travail de coaching jusqu'à ce que la retraite brille. Réfléchis ! J'ai pensé et choisi la mer.

Comment déterminez-vous l'âge limite du yacht ?

Ce n'est pas de la boxe, il n'y a pas de limite d'âge dans le yacht. Limite - s'il n'y a aucune connaissance: car dans ce cas vous ne finirez pas bien et rapidement.

Aujourd'hui divorcé trop de YouTube - navigateurs qui de la position de "expérimenté" enseigner la marche dans la mer. Ces gens pensent : ont regardé un couple – trois vidéos sur YouTube – et – bien fait !

Je suis un marin de la vieille école et je ne crois pas. En réflexion, je vous préviens: bientôt nous allons commencer à recueillir le --harvest-- de ridicules accidents et la mort des marins, et ce n'est pas seulement un problème pour le segment russophone du yachting.

Les jeunes essaient d'aller en mer, bon sang ! Mais le nombre de captures d'aujourd'hui a atteint une masse critique. D'ailleurs, le nombre d'accidents a augmenté.

 

C'est un sport dangereux.

Ce n'est pas un sport, c'est un style de vie. Le sport, quand les athlètes "chase" pendant la journée - "le matin est parti, le soir - est venu."

Le grand yacht est autre chose. Quand vous partez pour deux, trois semaines, un mois, ou quelques années à travers le monde. Avec l'équipe. Ou un.

Un... c'est effrayant, je suppose.

Parfois, ça devient vraiment effrayant. Cela dépend de la façon dont vous traitez la peur. Certains craignent des paralysies, d'autres motivent. J'ai vu beaucoup de gens réagir à la peur différemment.

Je conseillerais à certains d'aller à la mer seule: il n'y a personne à -ski-en face de la mer, et puis vous verrez de vos propres yeux ce que vous valez vraiment.

Quand j'ai peur, je pense à chaque pas, comptez chaque mouvement. Parce que je sais qu'une erreur peut être fatale, en nageant en solo, personne ne vous jettera une ligne de sauvetage et personne ne pourra prendre si je vole par-dessus bord en assurance. Quand le bateau fait 6-8 nœuds, je ne peux pas revenir. Il n'y a personne pour sortir du bateau.

 

Et que ressentent les animaux à bord : ressentent-ils la peur ?

Les animaux n'ont pas peur. Cila, quand elle se sentait anxieuse, venait s'asseoir sur ses bras ou à côté d'elle. Alors nous nous sommes assis ensemble, en pensant à notre...

C'est pourquoi je parle de l'importance de l'expérience: les jeunes vont à la mer sans suffisamment d'expérience et d'espoir pour les "crusts" et dans d'autres situations, aucun "crusts" n'aidera.

 

Parlant de "crusts" : est-il difficile d'obtenir la permission de circumnavirer le monde ou de nager dans des eaux neutres ?

Certains navigateurs novices pensent que vous avez besoin de papiers spéciaux pour parcourir le monde, par exemple, la "croûte" du capitaine.

Des certificats confirmant les qualifications ne seront exigés que si vous prenez le bateau en location. En 30 ans d'exercice sur le rivage, on ne m'a jamais demandé de présenter des documents confirmant la qualification du capitaine pour gérer un yacht : je n'ai jamais pris un bateau charter dans ma vie.

 

Dites-moi si vous ne pouvez pas entrer dans la marina.

Non, personne ne peut interdire à un yacht d'entrer ou de quitter la marina. Tout d'abord, le savoir, pas le papier, comme certains le pensent. Avec une pandémie cérébrale, la situation a changé. Mais j'espère qu'il s'agit de mesures temporaires visant à restreindre l'entrée et la sortie du port.

 

Quelles sont les connaissances de base nécessaires pour gérer un yacht?

Je parle de cela dans les matériaux : -Yachting : par où commencer ? , suivi de la matière -Théorie et pratique , et, enfin, -Yachting : le choix d'un bateau.

Tout d'abord, je poste du matériel sur des sites Web, sur d'autres sites de mon propre et possible, et après cela je fais une vidéo, je la verse sur YouTube. C'est un ordre inébranlable que mes étudiants apprécient. J'ai répondu en détail à cette question dans mon livre Quand l'Horizon crie, et j'ai essayé de donner ce minimum dans les leçons des affaires maritimes.

Sergey, tu vis au Canada. Dites-moi pourquoi vous avez choisi le Canada, ce que vous aimez ici, ce que vous n'aimez pas ?

Le Canada a été choisi par le destin. Nous avons vécu en Angleterre pendant 4 ans, ma fille est venue à moi: à ce moment-là nous avons été séparés de ma femme, ma femme a quitté la famille et ma fille ne voulait pas rester avec sa mère. Soudain, sa femme voulait revenir, se comporter de manière agressive, parsemer de bavures. Fuyant la persécution de mon ex, ma fille et moi avons décidé de fuir. La situation s'est compliquée : si la femme venait en Angleterre, la fille serait emmenée de force, et elle était légale en Angleterre en 2003. Il n'y avait pas encore de documents anglais : nous venons d'obtenir un permis de séjour.

La situation était tendue : je devais prendre une décision rapide. J'ai consulté ma fille et lui ai demandé ce qu'elle pensait d'aller en Australie sur un yacht pendant au moins un an. La fille a accepté.

 

Il n'y avait aucun document pour franchir la frontière. Le yacht a été acheté aux frais du vieux Westerly Longbow 32. C'est arrivé en 2003. Ils ont quitté l'Angleterre sans papiers pour l'Amérique du Nord avec la perspective d'atteindre l'Australie. Bien sûr, j'espérais qu'ils ne nous trouveraient pas.

La police a fouillé l'océan sur Internet, la communication cellulaire ?

Puis, en 2003, comme maintenant, en 2020, il est impossible de trouver une personne sur Internet dans des eaux neutres sans équipement spécial.

Maintenant, ils utilisent une antenne qui reçoit l'Internet: l'équipement et le trafic sont chers, les mortels de mer ne peuvent pas se permettre ce luxe, et alors presque personne n'avait Internet dans l'océan, sauf sur les grands navires commerciaux. Ma fille et moi avons décidé de nous cacher en Australie jusqu'au 16e anniversaire de Sashkiny et de la laisser décider avec qui elle veut vivre.

Bien sûr, le plan était fou. Mais finalement laissé sur un vieux yacht anglais, 32 pieds. Nous avons traversé l'Europe, l'Espagne, les îles Canaries, les Açores, puis l'Atlantique jusqu'aux Bermudes.

Lorsque nous sommes arrivés aux Bermudes, l'argent s'est à nouveau épuisé. Je pensais qu'il était impossible d'aller à gauche, au canal de Panama, là vous devez payer 2 000-2 500 $ pour le passage du canal, ce que nous n'avions pas.

Si vous traversez le détroit de Magellan, nous n'atteindrons pas - le bateau n'est pas prêt: les voiles sont anciennes, et nous dirigeons à la main. Nous avons donc tourné à droite, vers le Canada. Donc la décision était raisonnable.

Pourquoi ne sont-ils pas allés en Amérique comme les autres : les Russes de l'époque cherchaient la Floride, Miami.

Je n'aimais pas autant l'Amérique que maintenant. Je respecte les Américains, mais l'Amérique est un pays de politique étrangère agressive et de législation sévère. Le Canada était amical et démocratique. Puis lui et sa fille espéraient trouver le bonheur dans un pays paisible. Nous avons presque réussi.

Qu'est-ce qu'Alexandra fait maintenant, fille ? Vivre avec vous au Canada?

Sasha vit maintenant une vie séparée à Halifax. La fille a grandi et a choisi un chemin que je respecte. C'est sa vie et elle a le droit de la dépenser comme elle veut.

Donc la fille n'a pas suivi les traces de son père.

Parfois Sasha gagne par mer. De temps en temps, je reviens à la conversation sur l'éducation : je suggère de suivre des cours et de devenir capitaine. Pendant que Sasha y pense.

Il est étrange d'entendre que le marin est une profession non féminine.

Entendu. Mais Alexandra est inhabituelle, elle est un marin expérimenté depuis l'enfance. Sasha a ce caractère : en tant que père, je lui ai donné une totale liberté.

 

Dites-nous comment COVID a influencé vos plans et votre vie en général.

Le mode maison est pratique pour moi : je peux faire de la créativité, écrire des articles, créer des matériaux pour ceux qui s'intéressent au yachting, aller en mer, aller à la pêche. Je vis dans un petit village à 40 km de Halifax, sur la côte de l'océan, et toujours heureux de rentrer de la grande ville aux chats. Je ne vais pas souvent en ville, seulement pour des affaires urgentes et de la nourriture.

En ce qui concerne la pandémie de cerveau, appelée « COVID-19 », j'ai ma propre opinion, qui, je l'admets, beaucoup ne comprendront pas. Je ne le cacherai pas : je suis fatigué de la stupidité humaine, de l'intérêt personnel, de la vanité excessive et de l'avidité.

Il est difficile pour moi de voir le monde s'effondrer sous l'assaut de politiciens menteurs et de familles de banquiers égoïstes. Je préfère être en mer plus souvent, parce qu'en dehors de la zone économique de deux cent milles de n'importe quel État, les eaux neutres de l'océan mondial s'ouvrent, qui couvre, comme nous le savons, plus de 70% de la Terre. Là où, à la grande joie, aucune loi ni violation des droits de l'homme ne fonctionnent. Je suis content !

C'est bien qu'il y ait une telle opportunité.

Je suis plus en demande que jamais. J'ai récemment été contacté par un homme qui doit aller aux Caraïbes. Il n'y a pas d'avions là-bas : il n'y a pas de vols. Il m'a demandé si je pouvais l'emmener aux Caraïbes.

J'étais d'accord. On s'est occupé du bateau. Le bateau sera bientôt prêt à partir, les dernières touches de préparation arrivent. Quand de telles demandes sont faites à moi, je suis toujours heureux d'aider.

 

Pensez-vous que la pandémie affectera la capacité de se déplacer dans le monde à l'avenir? Comment entrer dans une marina pendant une pandémie ?

De nombreux pays sont fermés et des restrictions sont en place. Mais certaines marinas peuvent déjà être entrées, c'est légal. Vous avez juste besoin de passer par une certaine procédure: d'abord rester à bord pendant deux semaines en quarantaine, puis prendre des tests, et libéré à terre. Il s'agit là d'exigences standard dans de nombreux pays. Je pense qu'il y aura du soulagement, mais il n'y a pas de date limite. Tu peux acheter ce dont tu as besoin et repartir.

 

Quels sont vos projets pour un avenir proche : planifier quelque chose, peut-être un tour du monde ?

Plus la pandémie d'hystérie se prolonge, plus il est difficile pour moi d'être impliqué. J'attends d'énormes territoires d'eaux neutres avec leurs îles inhabitées, des territoires désertés sans fin de continents et de nouvelles aventures. Il y a déjà des gens qui veulent venir avec moi pour ce voyage passionnant.

J'invite aussi ceux qui veulent laisser leur corps propre, mais surtout leur conscience. Rejoignez-nous, il y a assez d'eau neutre pour tout le monde !

Je compte faire le tour du monde, mais sur un yacht différent et pas seul : je peux prendre des passagers. Alors je pourrai montrer aux gens la beauté que j'ai vue sur un visage.

Les mendiants d'une circumnavigation solitaire avec les beautés que je pourrais profiter seul je ne veux plus, il sera complètement différent en esprit et le long de la route de la circumnavigation!

Probablement, vous avez besoin de force physique, entraînement pour résister à la circonnavigation.

La force physique et la santé sont importantes, mais ce n'est pas la principale chose.
Un rêve, un plan, une croyance en la réussite, la persévérance et le dévouement. À partir de ce -Kebana, je vais développer de nouvelles aventures, que j'écrirai aussi pour ceux qui suivent.

 

S'il vous plaît nous dire quels critères vous allez prendre au projet, aux eaux neutres et aux îles inhabitées.

Vous prenez des chats avec vous ?

Bien sûr, les chats sont mon équipage principal ! Chicken, Miami et Red. Chicken et Maika sont déjà des marins expérimentés, ils ont 47 000 miles derrière eux. La rouquine va devoir apprendre, mais mon gars est intelligent, il va faire face.

Nous regardons tous vers l'océan avec espoir et sourire, car nous savons que très bientôt nous serons vraiment libres.

Interviewé: Valeria Fialkova
Photo: Sergey Morozov

P.S. chaîne YouTube de Sergey Morozovhttps://www.youtube.com/channel/UCeax9fT2VFEoG52B5L011wA

P.P.S. Le livre de Sergey Morozov"Quand l'Horizon crie"