ATOR a dit comment rendre les billets d'avion moins chers

L'Association des voyagistes (ATOR) a envoyé une lettre au ministre des Transports Maxim Sokolov avec une proposition pour un certain nombre de mesures qui devraient contribuer à réduire le coût du transport aérien en Russie.
Selon Rosaviatsia, depuis 2009, la part du transport aérien intérieur dans le volume total du trafic passagers par les compagnies aériennes russes a diminué en moyenne de 1 à 1,5 %.
L'ATOR a énuméré les principales raisons qui conduisent à une diminution systématique de la part du transport intérieur : des prix déraisonnablement élevés pour le transport aérien, un réseau peu développé de routes aériennes à l'intérieur du pays et le coût prohibitif des services aéroportuaires.
La lettre souligne que le développement du transport de passagers dans le pays est impossible sans l'introduction de tarifs préférentiels pour les enfants, les retraités, les personnes handicapées et l'adoption de programmes spéciaux qui vous permettent d'acheter des billets pour le coût minimum. Les tarifs spéciaux, en règle générale, sont déclarés par les transporteurs, mais en réalité il est presque impossible de les utiliser – lors de la réservation, il est signalé qu'il n'y a pas de sièges, ou cette offre spéciale ne s'applique pas à ce vol, ou par conséquent, après avoir ajouté un certain nombre de frais, le coût du billet devient au moins le même que le tarif standard, , la lettre ATOR au ministre des Transports dit. Alors que la pratique mondiale montre que ce sont les personnes âgées et les jeunes qui sont les plus mobiles et voyagent plus souvent.
L'une des dernières innovations des compagnies aériennes est la suppression de la rémunération des agences. Si plus tôt la compagnie a assumé les coûts de récompense de ses agents, maintenant les compagnies qui ont le droit de vendre des billets d'avion devront introduire une marge pour rendre leurs activités rentables, c'est-à-dire le coût des billets augmentera d'au moins 500 - 1000 roubles par personne. Ainsi, les conditions sont artificiellement créées pour une augmentation forcée du coût du billet et des conditions pour restreindre la concurrence entre les vendeurs de billets d'avion, dit la lettre.
L'une des propositions de l'ATOR concerne la petite aviation: permettre des vols réguliers à l'intérieur et entre les régions à bord de petits aéronefs, en créant des conditions spéciales pour ces compagnies aériennes et pour les propriétaires d'aéroports destinés à la petite aviation (par exemple, en réduisant ou en éliminant l'impôt sur le revenu pendant la première année d'exploitation).
Le trafic aérien peu développé dans notre grand pays est l'une des raisons du développement lent du tourisme domestique. Il y a des vols réguliers entre les grandes villes et les régions de matières premières. Alors que pour obtenir, par exemple, de Novosibirsk à Kaliningrad, vous devez voler à travers Moscou. Ainsi, les stations balnéaires baltes de la Russie sont pratiquement inaccessibles aux résidents de cette région, puisque le vol seul leur coûtera au moins 41.000 roubles. Un vol direct vers la station balnéologique d'importance russe Caucasienne eaux minérales est disponible pour les résidents de seulement neuf villes, la lettre lit. À cet égard, l'Association propose d'analyser les routes existantes du réseau aérien et d'augmenter leur nombre, y compris dans les domaines où la question du développement de la concurrence et de la réduction du coût du transport aérien pour les consommateurs est particulièrement aiguë.
Selon le premier vice-président de l'ATOR Vladimir Kantorovich, l'Association des voyagistes a fait appel au Ministère des transports en demandant la création d'un groupe de travail interministériel pour résoudre ces problèmes et d'autres dans le transport intérieur. Nous avons proposé un certain nombre de mesures visant à réduire le coût des billets d'avion et à augmenter le nombre de passagers. Par exemple, rembourser 18 % de la TVA sur le transport intérieur au moins partiellement, par exemple, lorsque le billet est inclus dans le forfait. Nous croyons que des audits aéroportuaires sont également nécessaires pour réduire les frais aéroportuaires et les coûts de manutention au sol.
Enfin, introduire des tarifs spéciaux existants, et non mythiques, pour les enfants, les retraités et les passagers handicapés. Ces mesures devraient être examinées par le groupe de travail interministériel.