Pariser Metro

Der Name "Metropolitain" erschien zum ersten Mal in Frankreich und bedeutet in der Übersetzung "Kapital". Die Pariser U-Bahn trägt nicht die Lorbeeren der ersten U-Bahn der Welt und ist nicht die größte U-Bahn, da die Pariser sich lange gegen ihren Bau in der Hauptstadt gewehrt haben.

Der erste Zweig der Pariser U-Bahn wurde um die Jahrhundertwende XIX und XX im Jahr 1900 gebaut. Die "Väter" der ersten Linien waren Ingenieur Fulgem Bienven und Bahnhofsarchitekt Edmond Hue. Nach den ersten Plänen sollte die U-Bahn nicht außerhalb der Stadt fahren und hatte nur 6 Linien. Nach 35 Jahren hatte die U-Bahn jedoch nicht nur 12 Linien, sondern ging auch in die Vororte. In den 50er Jahren wurde die U-Bahn modernisiert: Die Beleuchtung wurde verbessert, Reifenautos erschienen. 1998 wurde die vollautomatische 14. Metrolinie Meteor eröffnet. Der Bahnhof ist modern gestaltet und mit einer transparenten Barriere zwischen Zug und Fahrgästen ausgestattet. Autos gehen ohne Fahrer und entwickeln hohe Geschwindigkeit.

Die architektonische Dekoration der U-Bahn-Stationen ist überhaupt nicht wie die Moskauer U-Bahn. Die Pariser U-Bahn wurde ursprünglich als Lösung für das Problem des großen Passagierverkehrs am Vorabend der Weltausstellung gebaut, im Gegensatz zur Moskauer U-Bahn, die ein unterirdischer Palast des Landes der Sowjets werden sollte. Daher ist die Pariser U-Bahn nur ein bequemes Transportmittel, während die Moskauer U-Bahn ein Kunstwerk ist. In den frühen 90er Jahren begannen die Pariser U-Bahnstationen jedoch, wunderschön dekoriert zu werden. Zum Beispiel hat das Innere des Bahnhofs Louvre-Rivoli den Stil des Museums angenommen, und in den Gewölben des Bahnhofs Concorde befinden sich Texte mit der Erklärung der Menschen- und Bürgerrechte.

Empfehlen Sie einen Ort