Las aerolíneas no dividen Italia
Dos de las aerolíneas nacionales más grandes – “Aeroflot” y “Transaero” entraron en conflicto por el derecho a volar a las principales ciudades de Italia, informa RBC. Los transportistas apelan a varias autoridades en busca de justicia.
Todo comenzó con el hecho de que Transaero presentó una denuncia ante el Ministerio de Transporte contra las acciones de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, afirmando que esta agencia permitió primero que la aerolínea realizara vuelos charter desde Moscú a Roma, Milán y Venecia (después de lo cual Transaero hizo estos vuelos en el horario de invierno y tomó medidas para prepararlos y garantizarlos), y luego sin explicación, este permiso fue retirado.
Unas horas más tarde, Aeroflot, operando los vuelos pertinentes, se detuvo. Transaero no tiene derecho a volar a Italia sin ser portador designado y sin obtener la autorización adecuada de conformidad con el procedimiento establecido por la ley. Según el acuerdo intergubernamental actual, la comunicación aérea entre Moscú y las ciudades anteriores es llevada a cabo por Aeroflot, por un lado, y Alitalia, por otro.
“Rusia, representada por el Ministerio de Transporte y Rosaviación, está obligada a cumplir y cumplir los términos de los tratados internacionales existentes”, dijo Aeroflot. Consideran las acciones de los competidores como presión sobre las estructuras de poder. A fin de evitar esos incidentes en el futuro, Aeroflot hizo un llamamiento al Gobierno de la Federación de Rusia para que formulara una comisión que se ocupase de la distribución de permisos de aerolínea para vuelos internacionales.
Rosaviatsia todavía no ha comentado sobre el “battle for Italy”, que se desencadenó entre las dos compañías aéreas.
Recordemos que en la primavera de este año, Aeroflot ocupó el lugar 16 en la lista de las compañías aéreas más caras (en términos de valor de empresa) del mundo. El primer lugar en la clasificación de la agencia Brand Finance fue tomado por el alemán Lufthansa. Transaero es considerado el segundo más grande de Rusia. Cuando el Presidente Medvedev instruyó al gobierno en septiembre para reducir realmente el número de transportistas aéreos en el país (en relación con la tragedia del Yaroslavl HC Lokomotiv y otros incidentes trágicos), nadie siquiera consideró la posibilidad de que una de estas aerolíneas desaparezca.
Fuente http://www.vokrugsveta.ru/news/13710/
