Banque gauche, banque droite... Pont routier à Kostroma

Le pont routier de la Volga à Kostroma a été ouvert le 12 septembre 1970.

Alors que les principaux modes de transport étaient le cheval et la rivière, la connexion des deux côtes de Volga à Kostroma n'a pas été envisagée. Il flottait à travers Kostromka, il a été démoli - et a immédiatement établi un nouveau passage.

La révolution des transports du milieu du XIXe siècle. le transport de marchandises vers les chemins de fer. kostromichFedor ChizhovIl est plus rationnel de lancer des flux vers le Nord par Yaroslavl. Kostroma est resté une gare sans issue jusqu'à la construction du pont ferroviaire au début des années 1930.

Entre-temps, les marchandises sont passées au transport routier – elles se sont avérées plus efficaces et moins chères. La construction de deux ponts piétonniers à travers la Volga a été planifiée avant la guerre, mais les mains au centre de district de la région de Yaroslavl n'ont pas atteint.

La liaison de la rive droite avec la gauche au profit des véhicules a commencé en 1965. Le projet de l'Institut "Giprotransmost" a aimé et a reçu en 1973 le prix du Conseil des ministres de l'URSS.

À Kostroma a dirigé les travaux du détachement de pont no 6. Le travail n'était pas facile – il fallait extraire des matériaux, de nombreuses communications souterraines interfèrent. Mais a pressé le centenaire du leader et donc la grande ouverture a eu lieu le 21 avril 1970.

Ils ont été transportés et fermés pour révision. Le véritable lancement a eu lieu le 12 septembre 1970.

La construction du deuxième pont est traditionnellement promise à Kostromiki avant chaque élection gouvernementale.

L'histoire du pont est racontée sur la route bleue des excursions quotidiennes."Kostroma à 15h15.".

D'après les documents du consultant scientifique du projet, Kostroma à 15:15, candidat aux études culturelles Larisa Sizintseva.