Linke Bank, rechte Bank... Straßenbrücke in Kostroma

Die Straßenbrücke über die Wolga in Kostroma wurde am 12. September 1970 eröffnet.

Während die Hauptverkehrsträger Pferd und Fluss waren, wurde die Verbindung der beiden Wolgaküsten in Kostroma nicht berücksichtigt. Schwimmte durch Kostromka, es wurde abgerissen - und sofort eine neue Kreuzung eingerichtet.

Die Verkehrsrevolution der Mitte des 19. Jahrhunderts. den Güterverkehr auf die Eisenbahn zu übertragen. KostromichFedor Chizhovhielt es für rationaler, Ströme nach Norden durch Jaroslawl zu starten. Kostroma blieb eine Sackgasse bis zum Bau der Eisenbahnbrücke in den frühen 1930er Jahren.

Inzwischen ist der Güterverkehr auf die Straße umgestellt – er hat sich als effizienter und kostengünstiger erwiesen. Der Bau von zwei Fußgängerbrücken über die Wolga wurde vor dem Krieg geplant, aber die Hände zum Bezirkszentrum der Region Jaroslawl reichten nicht.

Die Verbindung des rechten Ufers mit dem linken zum Wohle der Fahrzeuge begann 1965. Das Projekt des Instituts "Giprotransmost" mochte und wurde 1973 mit dem Preis des Ministerrats der UdSSR ausgezeichnet.

In Kostroma führte die Arbeit von Bridge Detachment No. 6. Die Arbeit war nicht einfach – es war notwendig, Materialien zu extrahieren, zahlreiche unterirdische Kommunikationen störten sich. Aber drückte das hundertjährige Bestehen des Führers und deshalb fand die große Eröffnung am 21. April 1970 statt.

Sie wurden transportiert und zur Revision geschlossen. Der eigentliche Start erfolgte am 12. September 1970.

Der Bau der zweiten Brücke wird Kostromiki traditionell vor jeder Gouverneurswahl versprochen.

Die Geschichte der Brücke wird auf der blauen Route der täglichen Ausflüge erzählt."Kostroma um 15:15 Uhr.".

Nach den Materialien des wissenschaftlichen Beraters des Projekts "Kostroma um 15:15" Kandidat der Kulturwissenschaften Larisa Sizintseva.