Port commercial de Murmansk

L'histoire du port de Mourmansk commence dans les années de la Première Guerre mondiale. Il est devenu le troisième port dans le nord-ouest après les ports d'Arkhangelsk et Saint-Pétersbourg. Après le début des hostilités ont été bloqués détroits Bosporus et Dardanelles, ainsi que le port de Saint-Pétersbourg, seul le port d'Arkhangelsk a continué à fonctionner. Avec le début de l'hiver, quand la navigation s'est arrêtée, il est devenu évident la nécessité de construire un nouveau port à Murmansk. Le premier vapeur a pu y stationner à l'automne 1915 - c'est le vapeur Drott, qui est arrivé avec la cargaison de New York.

Quelques mois plus tard, la construction du chemin de fer fut achevée, et les premiers trains de marchandises se rendirent au port de Mourmansk. Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, le port maritime de Mourmansk a commencé à livrer diverses cargaisons à l'Espagne, en outre, c'est ici que les navires des pays participant à la coalition anti-Hitler ont été déchargés. Les travailleurs du port ont été engagés dans la réparation des jetées détruites à la suite de raids aériens, réparé le matériel endommagé. Après la guerre, la seconde vie du port a commencé - il a été restauré, et en 1980 il est devenu l'un des cinq plus grands ports de l'Union soviétique.

En 1994, le port a été transformé en une société de stockage ouverte. Aujourd'hui, c'est l'un des plus grands ports russes, où la navigation ne s'arrête pas même en hiver. C'est la plus grande entreprise urbaine, qui est la «locomotive» de l'économie. Le célèbre barque Sedov est attribué au port de Mourmansk - le plus grand voilier du monde, ainsi que toute la flotte de brise-glace nucléaire de Russie.