Le nouveau pont Brick

Le remblai sur la rive gauche du canal d'Obvodny traverse la rivière Volkovka et traverse le pont Novo-Brick, qui, au XIXe siècle, était sur le lit naturel de la rivière. On l'appelait alors Brick Bridges parce qu'il était en brique. Pont en bois à trois pans avec une structure de séparation rigide et des pieux métalliques, les fondations côtières sont bordées de briques sur la pierre de finition. En 1855-1888, la révision du pont Brick et sa reconstruction sont terminées, mais déjà en 1908 le pont est démantelé en raison de la construction d'un nouveau pont ferroviaire qui traverse le canal Obvodny. La gestion du chemin de fer Nikolaev a facilité la construction du pont New Brick plus tard, en 1926. Pour la construction, le plan de l'ingénieur Bugaeva et Vasiliev a été utilisé, le pont a occupé la niche du premier pont ferroviaire, qui a été construit à Leningrad soviétique. Trois travées avec un arc sans charnières et deux demi ruches sur les travées latérales. La longueur du premier pont ferroviaire est de 49 mètres, et sa largeur était de 13 mètres.