Port de Vyborg

En 1527, Vyborg a été officiellement reconnu comme une « ville stable » avec le droit de recevoir des navires étrangers. Le port de Vyborg a été fondé sur l'intersection des voies navigables entre le golfe de Finlande, le système de navigation du lac Saimaa et la rivière Vuoksa.

En raison de la proximité de la baie et de la rivière Saima, la ville est rapidement devenue un important port de commerce par lequel le commerce avec les marchands allemands a commencé. À la fin du XIXe siècle, la flotte marchande de Vyborg se composait de 126 navires. Des vols réguliers ont été effectués à Helsingfors, Gange et Abo (Turku), Lappeenranta. Initialement, le port de Vyborg était divisé en externe et interne, et le port intérieur était divisé en sud et nord.

Le port moderne de Vyborg est le port sud, situé dans le centre de la ville de Vyborg. Depuis 2005, elle s'appelle Port Vyborgsky.

L'auteur de la disposition du port de Vyborg et des bâtiments adjacents était le professeur Otto Ivart Meurman. Le bâtiment de l'Administration portuaire a été construit en 1899 par l'architecte J. Blomkvist. L'ensemble architectural du bâtiment est représenté par un style éclectique qui prévalait à la fin du XIXe siècle. Le port de Vyborg se positionne sur le marché des services portuaires en tant que port universel spécialisé dans le transbordement de différents types de marchandises en vrac, en vrac ou en vrac, de produits alimentaires et chimiques en vrac. Actuellement, le port compte 13 quais, qui sont situés le long de la côte de la baie de Vyborg. La Berth 1 est destinée aux navires à passagers et le reste à la manutention des marchandises.