Nabereschnyje Tschelny

Chelny Böschungen (Yar Challi) ist eine Stadt mit einer reichen historischen Vergangenheit.

Die ersten Siedlungen, wie archäologische Ausgrabungen zeigen, wurden in dieser Region von Stämmen der Holzkultur in der Mitte des III. Jahrtausends v. Chr. in der Bronzezeit gegründet.
Die frühesten schriftlichen Verweise beziehen sich auf einen späteren Zeitraum. Die Sammlung von Bakhshi Imans Bulgarischen Chroniken "Jagfar Tarikha" im Jahr 1680 berichtet über die Gründung der Stadt Yar Challa im Jahr 1172 (Band 1, Seite 317) über die Initiative von Mullah Mirhaji Nakkar, dem Vater des Dichters Mohammed Kul Gali (Autor des Gedichts "Die Geschichte von Jusuf") und über ihre Umwandlung in eine große bulgarische Stadt und das Zentrum der Yar ("Küste") Region (die "Seiten") des bulgarischen Königreichs.
Auf den Karten der italienischen Kaufleute - Brüder Francisco und Domenico Pizigano im Jahre 1367. und der katalanische Atlas im Jahre 1375. Die Stadt Naberezhnye Chelny (Naberezhnye Chelny) wird auch als Zhar (Zhar) (im Kazan Dialekt der bulgarischen Sprache (Bulgarische Sprache) das Wort "Yar" in der Form "Heat" ausgesprochen).

Während der Zeit von Wolga-Kama Bulgarien war das moderne Territorium von Naberezhnye Chelny und Tukayevsky Bezirk Teil dieses Staates. Dies wird durch archäologische Funde bestätigt, zahlreiche Überreste von Bulgar Keramik aus der zweiten Hälfte des XIV Jahrhunderts, bei Ausgrabungen auf dem Aufzug im Jahr 1992 gefunden.
Um ein genaueres Datum der Gründung der Stadt zu bestimmen, sind eine Reihe von Untersuchungen und wissenschaftlichen Entwicklungen erforderlich.
Nach Dokumenten, die in den Staatsarchiven aufbewahrt wurden, wird Naberezhnye Chelny 1626 erstmals in russischen Chroniken erwähnt.
Im Jahr 1626 wurde im Palastdorf Elabuga eine "Gemeinschaft neuer Bauern Elabujan" gebildet, die von Fjodor Popov geleitet wurde. Im selben Jahr, "Popov mit fünf freundlichen Familien, überqueren den Fluss Kama, ließ sich auf Fertighäuser." Eine Siedlung im Jahre 1626 gegründet. Ursprünglich hieß es Chalny Reparatur. Später, Coastal, Coastal und schließlich

Chelny Böschungen.

Sogar Historiker des XIX Jahrhunderts stellten fest, dass die Namen einiger russischer Dörfer oft in der Region Ufa zu finden sind. Diese Namen stammten entweder aus den älteren türkischen (bulgarischen) Siedlungen, die einst an diesen Orten waren. Oder diese Namen entstanden aus den Namen von Flüssen, an deren Ufern Dörfer und Dörfer erschienen. Viele sind sich einig, dass das Wort "Chal" auf Bulgarisch Stein bedeutete, und das alte türkische Wort "Chali" bedeutete einen Ort, der mit Steinbau eingezäunt war - eine Festung.
Nach der Volkszählung von 1647 bildete sich eine ganze Gruppe von Siedlungen (einschließlich Berezhnaya, Kap, Orlovka, Mironivka, Shilnya usw.) um die Chelny-Reparaturen: 10 Dörfer und Reparaturen zusammengenommen hatten 296 Bauern und 55 Bobylev-Haushalte, 683 Bauern und männliche Bohnen lebten in ihnen. Im Jahr 1650 wurde im Auftrag von Zar Alexei Michailowitsch eine kosakische befestigte Stadt Chalny am Zusammenfluss des Kama-Flusses gebaut, um vor den Pfarreien von Kalmyk und Nogai zu schützen.
Dörfer und Dörfer, die sich auf dem Gelände der heutigen Stadt befanden, befanden sich an den Ufern kleiner Flüsse - Chelninka, Melekes, Shilna. Im Tal von Kama gab es in der Vergangenheit wunderbare Auenwiesen. Leider wurden in unserer Zeit fast alle Auenwiesen durch die Bildung des Nischnekamsk-Reservoirs überflutet.
Es war reich an Gelände und Seen. In den meisten von ihnen gab es Fischerei. Hier waren Fische. Derzeit fielen die meisten Seen entweder in die Überschwemmungszone des Nischnekamsk-Reservoirs oder waren mit Erde bedeckt und aufgebaut.

Der große Reichtum waren die Wälder. Vor 4-5 Jahrhunderten waren beide Ufer von Kama fast vollständig mit mächtigen Wäldern bedeckt. Von besonderem Wert waren die Kiefernwälder - Big und Small Bor in der Nähe von Elabuga, sowie die sogenannten "Schiffshaine", die an beiden Ufern der Kama gefunden wurden. In diesen Hainen während der XVII-XIX Jahrhunderte geerntet Mastkiefer, ging zum Bau von Schiffen in Kasan, Astrachan und in einer Reihe von anderen Städten. Borovetsk Schiffshain war in der Nähe des Dorfes Borovetsky und D. Maloy Shilny. Die Entwicklung des Waldes und sein Schutz bis in die 60er Jahre des XIX Jahrhunderts wurde im maritimen Ministerium beschäftigt. Es ist dieser Umstand, den wir der Tatsache verdanken, dass die Schiffshaine bis heute zumindest teilweise überlebt haben.

Gegenwärtig befindet sich auf dem Gelände des Borovetsk-Hains der Kzyl-Tau-Wald. Es ist vor allem dafür bekannt, dass dies der einzige Ort in Tatarstan und in der Region der mittleren Wolga im Allgemeinen ist, an dem die Taiga aufgrund einer Änderung des Flussbettes nach links, dem Waldsteppenufer der Kama, "überschritten" wurde. Schließlich ist die Hauptattraktion von Kzyl-Tau die schöne Tanne.

Bolshaya Bor und Kzyl-Tau sind derzeit Naturdenkmäler von republikanischer Bedeutung und sind Teil des Lower Kama State Natural National Park.

Am 13. Dezember 1969 erwachte Naberezhnye Chelny berühmt. An diesem Tag nahm der Bagger Michail Noskov seinen Bagger mit einem Eimer und goss einen Haufen gefrorener Erde in den Muldenkipper. Von diesem Stapel begann der Bau von KAMAZ.

Mit dem Bau von KAMAZ begann die Resolution des UdSSR-Ministerrats vom 9. Juni 1970 "Über Maßnahmen für den Bau der Stadt Naberezhnye Chelny" den Bau einer neuen Stadt am Ufer des Kama-Flusses.
Der erstgeborene KAMAZ - RIZ - wurde 1973 in Dienst gestellt.
16. Februar 1976 erhielt die erste Saite des Hauptförderers des Automobilwerks im Inbetriebnahmemodus. KAMAZ 0000001 Modell 5320 "Sedator" wurde geliefert.
8. August 1978 - 50 Tausendstes Auto kam vom Hauptmontageband.
10. Juni 1979 - KAMAZ No. 100000.
Am 18. Oktober 1988 wurde das millionste Auto gebaut.
10. August 1993 - Ein halbmillionster KAMAZ wurde veröffentlicht.
Ende Februar 1974 wurde der letzte 50-Tonnen-Block des Automobilwerks angehoben und repariert. Mehr als 700 ausländische Unternehmen nahmen an der Ausrüstung von KAMAZ teil: amerikanischer Swindell-Dresser, Holcroft; deutscher Bush, Hüller; italienischer Morando, Fata; französischer Renault; schwedischer Sandvik; japanischer Kamatsu, Hitachi.